Лилия К* предлагает Вам запомнить сайт «Автоблоги»
Вы хотите запомнить сайт «Автоблоги»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Кто первый спасибо АвтоВАЗу скажет? Дойчланд квакчество

развернуть

Полноценная раздаточная коробка с пакетом шестерёнок, обеспечивающих демультипликацию. С применением Мягкой муфты на валу (состоит из плотной резины и демпфирует ударные нагрузки за счёт своей деформации).

Всё это должно переваривать 83 л.с. 120 н*м крутящего момента. Это трансмиссия Нивы.


8 — вал с «мягкой муфтой» от двигателя к раздаточной коробке.
6 и 11 — карданные валы к передней и задней осям а/м Нива.

Дойчланд квакчество

А теперь внимание!
Как выглядит качественная инженерия от просравших 2ю мировую:
440 н*м 320 л.с.
Которые должна переварить пара цепей от велосипеда.
Раздаточная коробка как таковая отсутствует. Демультипликация невозможна.
Демпфирование мягкой муфтой отсутствует.
Этот способ организации «полного привода» является одним из самых дешёвых.
Если для организации классического полного привода с понижайкой нужно фактически добавить в машину ещё одну коробку передач с кучей шестерёнок(а то и дифференциал ещё… т.е. фактически деталь моста).

Дойчланд квакчество

То здесь эту «лишнюю» КПП заменяет цепь с электроприводом сцепления через многодисковую муфту. Как вам там в рекламе рассказывают? «Умная электроника сама подключает»? «Сама перебрасывает крутящий момент»?
Серводвигатель(подключающий 2ю ось) для своей работы 1. Жрёт ток 2. Нагревается.
Такой полный привод не может работать постоянно. Ничего умно распределять он тоже не может. Он может обеспечить простую пробуксовку многодисковой муфты… за счёт чего момент будет передан не весь.
Но вы же понимаете, что «Полный привод с буксующей электромуфтой» — это звучит очень дёшево… ОЧЕНЬ ДЁШЕВО… собственно как в реальности есть так и звучит. Совсем не то, что BMW XDrive.

Такого еще никогда не было: сейчас 20 моделей обладают системой полного привода BMW xDrive. Эта умная система позволяет BMW установить новые масштабы тяги и динамичности. xDrive обеспечивает бесступенчатое и переменное распределение крутящего момента между передними и задними колесами, действуя при этом с недостижимой до сих пор скоростью. Система немедленно распознает ситуацию, когда необходимо перераспределение момента и реагирует в кратчайшее время.

Действовать, а не реагировать: xDrive умеет думать и своевременно вступает в действие.

xDrive действует быстрее других систем, так как она умеет предугадывать ситуацию. Для этого она использует информацию от колесных датчиков, которые сигнализируют об угрозе пробуксовки, а также передают данные для системы стабилизации DSC. Это, например, данные о рыскании (вращение вокруг вертикальной оси) и угле повороте руля, которые важны для определения фактического состояния автомобиля. Это важно, например, при динамичном прохождении поворотов, когда xDrive постоянно оптимально распределяет момент между осями и тем самым сводит к минимуму эффекты избыточной и недостаточной поворачиваемости. Наряду с ощутимым выигрышем в динамике и чувстве удовольствия за рулем xDriveспособствует также значительному росту уровня безопасности. Главная система регулировки ходовой части BMW подназванием DSC во многих ситуациях вмешивается значительно позже, чем это происходит на автомобилях с обычными системами полного привода.

Сравнивать такие системы с полным приводом УАЗа, Нивы, Классических Лэндкрузеров, старых Сузуки — бессмысленно. Эти машины могут вертеть свои 4 колеса сколь угодно долго.
Тогда как в машинах подобных этому БМВ (Рено дастер и др кроссоверы) каждая секунда работы системы полного привода отжирает большой ток генератора и нагревает сервопривод, который удерживает вторую ось подключённой.

XDrive без рекламного фуфла:

1 Дёшево и достаточно просто позволяет фуфлоделам превращать монопривод в полный привод и наоборот. (Вместо коробки отбора мощности ставят пром вал и авто уже монопривод)
2. Используя уже имеющиеся в авто датчики (АБС, ESP) позволяет добавить в уже имеющийся блок управления ещё одну подпрограммку… управления электромуфтой подключения оси. И получить «ум» привода.
3. XDrive позволяет зачухать лохам, что всё это супер пупер крутая система за очень много денег.
…хотя на самом деле это просто велосипедная цепь, электромторчик и несколько мелких дисков сцепления… Которые электромоторчик может сжимать слабее или сильнее.

Весь XDrive*… заключён в пробуксовке этих дисков.
*(Хреновый Драйв. Слово «драйв» в англ языке ещё имеет такое же значение как и слово «прИвод» в Русском. Итого получаем точную расшифровку на Русском — XDrive — Xuyovij Drive- Плохой Привод)

Дойчланд квакчество

Дойчланд квакчество

Дойчланд квакчество

Ну для сравнения ещё привод от десятки 92 л.с.

Дойчланд квакчество

Иномарки — ГОВНО! Вёдра для лохов.
Меня реально бесит , когда начинают ананировать на эти детские игрушки ценой как 3-10 нормальных автомобилей.

Ах да… Нива…Кстати обращаю ваше внимание ещё на одну вещь… У гражданского автомобиля — Лада Нива… есть защитный чехол резинового пыльника ШРУСа…
А у военного Iveco LMV… нет. А машины у нас кто якобы не умеет делать ?

Дойчланд квакчество

Кстати да…снова про них… про рукожопов…
Это просто скрин с сайта БМВ… ничего не менял, шрифта не увеличивал.

Они бы лучше привели фото кардана и написали 2 см…. у нас 2см… зацепа…. и стоят они 7+ млн рублей.
А то «два турбокомпрессора, 10 радиаторов»…

И знаете почему фуфлоделы ничего не изменят?
БМВ(как и почти все) не производит карданных валов, ШРУСов, приводов… они покупают всё это у стороннего поставщика, как и 80% остальных деталей. Это раз.
И если они приведут трансмиссию в соответствие с мощностью мотора… они получат узлы как у КАМАЗа … с соответствующим расходом топлива и динамикой.
По этой же причине у них и мягкой муфты нет… у их поставщика нет таких решений в ассортименте. И даже сменить поставщика они не могут скорее всего ибо корпоративную коррупцию никто не отменял и откатные схемы просто так не разрушить.
Поэтому лохи будут страдать и как нибудь перетопчутся… а баснословная наценка позволит и дальше промывать мозги рекламой и продолжать свою деятельность.
Лох не мамонт — не вымрет.

PS
Если у вас ВАЗ 2107 или ему подобный авто.
Паркуетесь рядом с лошком на Х5. И предлагаете ему помериться письками у кого круче… и достаёте свои шлицы…

Дойчланд квакчество

Тойота у них надёжная машина… по сравнению с кем? С бракоделами из Германии? Спорить не буду так и есть.
Вот только ВАЗы, ГАЗы, УАЗы итп — это вообще другая лига… Высшая.

И тут я понял за что французы нам мстят. Пилот Лады раздаёт интерьвью на финише и тут приезжает рено R20 турбо которого он обогнал в середине ролика. Ралли Париж Дакар.

Источник





Опубликовал Игорь , 09.01.2018 в 13:01

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Anton Gruzdev
Anton Gruzdev игорь кузьмин 9 января, в 20:13 Был Москвич-412, половину времени ездишь, половину чинишь. Вечный процесс, кончил один цикл, уже пора начинать следующий по новой... До капремонта 100 тыс, у японки середины 90х на этом пробеге вообще никаких проблем нет. Если ползание на совковом автохламе можно назвать ездой, динамики нет, рулевое отстой, подвеска шлак, дорогу не держит, на 140 очко жим-жим, даже на дешевой япоке Legacy на 250 никаких проблем нет, не говоря уже о настоящей машине типа Мерина S класса Текст скрыт развернуть
0
Александр Алексеевич
Александр Алексеевич Anton Gruzdev 9 января, в 20:57 а вы историю автомобиля Москвич почитайте на досуге ,особенно раздел про ралли - рейды ,,,,,,,, про надёжность Текст скрыт развернуть
1
Николай Киреев
Николай Киреев игорь кузьмин 9 января, в 20:57 Ты, просто больной, то на жопу, то с диареей. Так нельзя. Ездить нужно на том, что движется, еб.ать, что шевелится. Так, что ямщик из тебя аховый.... Текст скрыт развернуть
0
Anton Gruzdev
Anton Gruzdev Александр Алексеевич 9 января, в 21:05 Раллийный Москвич не имеет с серийным НИЧЕГО ОБЩЕГО. И команды механиков у водителя серийного Москвича нет. Текст скрыт развернуть
2
Александр Алексеевич
Александр Алексеевич Anton Gruzdev 9 января, в 21:14 вы статистику плохо знаете , из 1000 москвичей , 500 штук  наматывали по 500 000 /600 000 км без ремонта ( от смысла ВООБЩЕ без ремонта ) из оставшихся , 300 требовали ремонт после 200 000 / 300 000 км ,  а вот оставшиеся 200 выносили мозг всей стране Текст скрыт развернуть
2
Anton Gruzdev
Anton Gruzdev Александр Алексеевич 9 января, в 21:30 ЦПГ Москвича-412 выхаживала 100 тыс км максимум. Зажигание уезжало постоянно. На дальняк каждый толковый водила возил запасную катушку зажигания. Текст скрыт развернуть
1
Фотолюб
Фотолюб Александр Алексеевич 10 января, в 10:42 Был у меня москвич. Ремонтировал КАЖДУЮ неделю! Своими руками разбирал всё, что разбирается, от радиатора до заднего моста. На дороге ломалась звездочка коробки передач, отваливался кардан, заклинивал задний мост (как Вам удовольствие сменить на дороге редуктор заднего моста?), рассыпались выжимные подшипники и лопались пластинки сцепления. Я руками на пару с другом шлифовал коленвал двигателя- это даже повторить никто не сможет.
Правильно сказал один товарищ:"Надо запретить нашим делать машины!"
Текст скрыт развернуть
-1
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Фотолюб 10 января, в 12:04 Лучше запретить писать таким писателям как вы. Которым бы все закрыть да запретить.
На дворе 21-й век, и судить о нашей промышленности по М-412 это отбитым на голову надо быть.
Я чет езжу на Калине 7-й год, и руками на дороге как-то ничего не разбираю и не шлифую.
Весты с Патриотами ты тоже явно только издалека видел.
Текст скрыт развернуть
1
Александр Алексеевич
Александр Алексеевич Евгений Матвеев 10 января, в 14:40 есть категория людей , которые везде ищут грязь ( как свиньи ) этим отличаются хохлосранцы , своего ничего нет , надо и чужое обгадить , глядишь и на душе полегчает Текст скрыт развернуть
1
Фотолюб
Фотолюб Евгений Матвеев 11 января, в 16:25 Я еще и ВАЗ2109 ремонтировал! На пробеге 42000 км делал капиталку двигателю, ибо на трех цилиндрах были целы по одному поршневому кольцу, а на 4-м все рассыпались.  Про остальные ремонты молчу. Мне для карбюратора на заводе вытачивали набор калиброванных жиклеров и я их по учебнику по карбюраторам подбирал. САМ! Девятка у меня разгонялась до 195 км в час. А уж о качестве автосервиса официального дилера.. Бр-р. Мне карбюратор по гарантии почти полгода меняли. А когда пришел с завода, поставили бэушный, а мой нашелся в столе главного инженера. Я выспорил стоимость ремонта там у мастеров, на слух определив неисправность машины.
Благодарен автовазу только за то, что представив, что сменю девятку на очередного ублюдка и буду опять к ним ездить, занял денег и взял иномарку! Там я только удивлялся каждый раз очередному обнаруженному удобству или сервисной функции.
А Патриот- ржавое корыто, которое даже не выдерживает обычного теста с диагональным вывешиванием машины и не имеет системы курсовой стабилизации, что гарантирует сваливание в кювет на повороте в гололед. Почитайте отзывы.
Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Александр Алексеевич 11 января, в 16:26 Есть люди, у которых реальный жизненный опыт в отличие от наивных мечтателей.
Текст скрыт развернуть
0
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Фотолюб 11 января, в 16:32 Ну я Оку ремонтировал и чо? И эти все ремонты поперли только после пробега 50000 км, и только потому что во весь этот русский А-класс, все эти Окушки и Запорожцы изначально заложен ресурс в разы меньше чем даже у Жигулей. Но до этого машинка просто ездила, от ТО до ТО.
Девятку видимо ты гонял на 76-м бензине в хвост и в гриву, лазил в карб, ставил прямоток и крутил на слух зажигание поэтому немудрено, что у тебя поршни посыпались. Вот только автопром-то тут при чем?
Ведь судя по твоим постам и аналитике ездун ты тот еще. Двое тут уже убедились.
Других причин осыпания поршней я не вижу.
И когда напишешь сюда не издевательства над ржавой девяткой, шестеркой или М-412 или Нивой -надцать лет назад, а реальный опыт нормальной эксплуатации Калины, Весты или Патриота, тогда и будешь говорить за весь нынешний автопром.
И ЕСП у Патриота вообще-то есть. И блокировки против вывешивания. И много чего есть, чего нет в твоем инокорыте. Вот только таким как вы пофиг. Вам бы лишь обосрать, не глядя.
А ВАЗу ты должен сказать спасибо за то, что пока у тебя не хватало денег на иномарку, но была возможность купить и ездить на 2109, а не ходить пешком. Вот только вы все как один про этот простой факт забываете.
Текст скрыт развернуть
1
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Фотолюб 11 января, в 17:09 Там я только удивлялся каждый раз очередному обнаруженному удобству или сервисной функции
=======
Ну расскажи сюда, что за функции такие.
А мы потом посмотрим, есть ли такая функция в Калине-2, Весте, Патриоте.
До кучи можно еще сравнить, есть ли в вышеперечисленных трех такие функции, которых нет в твоей иномарке. Например подогрев задних сидений, лобового, система TCS, ESP или HSA. Или круиз с задней камерой.
Примитив навроде кондея, АБС, ЭСП и усилителей руля обсуждать уже не будем. В наши машины они минимум лет 10 уже как ставятся.
Текст скрыт развернуть
0
Александр Алексеевич
Александр Алексеевич Фотолюб 11 января, в 20:08 наивный как ребёнок ! если на поршнях полопались кольца  виноват хозяин , накормил свой авто дешёвым суррогатом , да и простой заменой колец уже не обойдёшься Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Евгений Матвеев 12 января, в 15:20 "Девятку видимо ты гонял на 76-м бензине в хвост и в гриву, лазил в карб, ставил прямоток и крутил на слух зажигание поэтому немудрено, что у тебя поршни посыпались."
О величайший знаток чужих машин! Да ниспошлет тебе Аллах, Будда, Иегова и Христос столько же неприятностей, сколько их предоставил мне наш автопром!
На своей девятке я ездил на 76 бензине один раз в жизни (уже после кап.ремонта), когда в поездке на юг по дороге негде было купить бензина в Краснодарском крае.
лазил в карб и разбирался в регулировках гораздо лучше, чем это делал компьютер и настраивал зажигание на экономный режим. А после кап. ремонта машинка прошла еще 120 тыс когда я ее продал с компрессией в цилиндрах 12 (покупатель проверял сам), если тебе что-либо говорит сия загадочная цифра.
И помнится Вы тоже читали и что-то даже писали в темах про Патриот, как он гниет и как ездит. И покажите мне систему курсовой стабилизации на Патриоте? Может ссылочку на описание ?
Текст скрыт развернуть
-2
Фотолюб
Фотолюб Александр Алексеевич 12 января, в 15:22 " если на поршнях полопались кольца  виноват хозяин , накормил свой авто дешёвым суррогатом"
Не имею возможности и здоровья пробовать на вкус бензин, продаваемый в нашем городе. Тем более "дешевый суррогат", ибо в городе в конце 90-х были только 3 продавца бензина и все- крупные сети.
Текст скрыт развернуть
-1
Фотолюб
Фотолюб Евгений Матвеев 12 января, в 15:23 "есть ли в вышеперечисленных трех такие функции, которых нет в твоей иномарке. Например подогрев задних сидений, лобового, система TCS, ESP или HSA. Или круиз с задней камерой."
Итак, жду с нетерпением название российской машины, у которой в 2003 году были все описанные Вами функции?
Текст скрыт развернуть
-2
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Фотолюб 12 января, в 16:09 Комментарий скрыт Текст скрыт развернуть
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Фотолюб 12 января, в 16:12 Итак, жду с нетерпением название российской машины, у которой в 2003 году были все описанные Вами функции?
======
Раз ты ушел от ответа на вопрос, значит будем считать, этих функций в твоем иноведре нет.
А еще тебе лень зайти на любой оф.сайт производителя Весты или Патриота, посмотреть комплектации, но зато не лень задавать здесь детские почемучки.
Как и не лень копаться в жареных статьях про ржавеющие Патриоты. Действительно, как выше написали, свинья везде грязь найдет.
Текст скрыт развернуть
0
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Фотолюб 12 января, в 16:23 Почему в 2003 году на русских машинах не было ESP с кондеями и подогревами?
Значит ты настолько одаренный супераналитик, что не можешь сам ответить на вопрос.
А ведь ответ на него простой: потому что ESP на ВАЗе появилась году этак 2014-2015, на УАЗе в 2016-2017 (скорее чуть раньше, но не намного). И это с учетом того, что АБС/ESP не просто заказал у БОШа, да прикрутил на машину, у этих систем по меньшей мере месяцы идет испытание на полигоне с калибровкой настроек, развертывание связей с поставщиками и внедрение в конечное производство.
Например, на Патриот сейчас идут вовсю испытания АКПП, но появится она вряд ли раньше осени этого года.
Подогрев лобового появился году этак в 2012.
И так далее.
Значит в 2003 году всех этих систем не было, и быть не могло.
Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 21 по 40 | всего: 121
Комментарии Facebook
Мажоры за рулем: как наказыв…

Мажоры за рулем: как наказывать звездных гонщиков

24 май, 15:01
-9 23
Как то так: как связаны расх…

Как то так: как связаны расход топлива и объем двигателя

24 май, 14:01
+1 1
Это Россия, брат! Верьте в л…

Это Россия, брат! Верьте в людей и будьте людьми!

24 май, 13:01
+12 7
Аэрография автомобиля своими…

Аэрография автомобиля своими руками : мастер-класс

24 май, 12:01
+2 0
Динамика беспредела

Динамика беспредела

24 май, 11:02
+2 4
Русский человек называет то …

Русский человек называет то место дорогой, где собирается проехать!

24 май, 10:21
+9 2
Запомнить

Последние комментарии

Ирина Белинская
Viktor Apsalikov
Владимир Акулов
Viktor Apsalikov
Всё во имя человека, всё для блага человека, (я видел этого человека).
Viktor Apsalikov Динамика беспредела
Viktor Apsalikov
Для "новорожденных" подарок! Товарищ верь...
Viktor Apsalikov Ситуацию с ценами на бензин в Думе назвали «разбоем»
Владимир Соколов
это средняя скорость на участке в ...))
Владимир Соколов Еще немного нового для автолюбителей
Владимир Соколов
а если их было двое за рулем?))то кто нарушил?))
Владимир Соколов Еще немного нового для автолюбителей
Владимир Загородний
Александр Миско
Александр Миско
Лучше на колени....и наган к голове! И...пли!!!
Александр Миско Мажоры за рулем: как наказывать звездных гонщиков
Популярное
Археологи обнаружили в лесу старый танк. Когда открыли его - не поверили своим глазам...

Археологи обнаружили в лесу старый танк. Когда открыли его - не поверили своим глазам...

Очень много времени утекло с того момента, как закончилась последняя мировая война, но до сих пор некоторые люди находят что-то, что непосредственно связано с теми страшными временами. Спустя четверть века после войны в глухом лесу был найден вросший в землю танк с хорошо заметным тактиче…

Игорь 9 май, 10:01
+338 73
Все как в жизни. Тормознули BMW X5. Вышел мальчик, мажор. По запаху — наш клиент. Начали оформлять…

Все как в жизни. Тормознули BMW X5. Вышел мальчик, мажор. По запаху — наш клиент. Начали оформлять…

Работаю гаишником. Примерно в 20:00 тормознули красный BMW X5. Вышел мальчик, мажор. По запаху — наш клиент. Начали оформлять. Немного скандала. Выходит из пассажирского девочка. Мило просит подождать минут 7. Наслышаны. Продолжаем оформлять. Минуты через 3 приезжает поезд: два …

Игорь 6 май, 08:01
+138 39
Никогда не меняйте свечи зажигания иначе...

Никогда не меняйте свечи зажигания иначе...

Кратко и все понятно! Важность своевременной замены СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ. К чему приводит долгая замена? https://www.youtube.com/watch?v=-sGl-t42aoY

Игорь 3 май, 12:02
+93 17