Авария эта произошла 11 июня 1955 года на гонке в Ле-Мане. Погибло 84 человека, из которых 83 были зрителями и только один – пилотом гоночного автомобиля. Еще более 100 человек получили ранения разной степени тяжести. Причиной такого количества жертв стало несколько факторов одновременно, среди которых можно выделить любопытство зрителей и недостаточные меры безопасности.
Под катом сама история и много фотографий всей этой жести.
В общем-то авария как авария: несколько гоночных машин ближе к концу гонки (шел 23-й час) на огромной скорости (около 240 км/ч) зацепили друг дуга. И Mercedes-Benz 300 SLR улетел в песчаную насыпь, за которой стояла толпа зрителей. От удара машину начало крутить, от чего из неё начали вылетать детали и обломки. Сорванный капот, к примеру, на огромной скорости срубал головы зрителей в толпе как коса. Блок цилиндров, обладающий солидной массой, пронёсся по толпе как снаряд, убивая и калеча всех на своем пути. А до кучи вскоре после столкновения взорвался бензобак машины. С учетом того, что кузов автомобиля был сделан из магния, а тушить его пытались водой, пожар разгорелся с еще большей силой.
Водитель Пьер Леврег погиб в той катастрофе, он вылетел из машины у разбился насмерть. Тогда гонщики не пристёгивались, так как считалась, что если в момент аварии куда-то улететь, то шансов выжить больше.
Интересно ещё то, что организаторы не остановили гонки, пока убирали обезглавненные и обгоревшие тела, гонщики продолжали носиться. Более того, скандал был после публикации фотографий радостных победителей, которые отмечали победу струями шампанского с пьедестала.
Под катом сама история и много фотографий всей этой жести.
1
В общем-то авария как авария: несколько гоночных машин ближе к концу гонки (шел 23-й час) на огромной скорости (около 240 км/ч) зацепили друг дуга. И Mercedes-Benz 300 SLR улетел в песчаную насыпь, за которой стояла толпа зрителей. От удара машину начало крутить, от чего из неё начали вылетать детали и обломки. Сорванный капот, к примеру, на огромной скорости срубал головы зрителей в толпе как коса. Блок цилиндров, обладающий солидной массой, пронёсся по толпе как снаряд, убивая и калеча всех на своем пути. А до кучи вскоре после столкновения взорвался бензобак машины. С учетом того, что кузов автомобиля был сделан из магния, а тушить его пытались водой, пожар разгорелся с еще большей силой.
Водитель Пьер Леврег погиб в той катастрофе, он вылетел из машины у разбился насмерть. Тогда гонщики не пристёгивались, так как считалась, что если в момент аварии куда-то улететь, то шансов выжить больше.
Интересно ещё то, что организаторы не остановили гонки, пока убирали обезглавненные и обгоревшие тела, гонщики продолжали носиться. Более того, скандал был после публикации фотографий радостных победителей, которые отмечали победу струями шампанского с пьедестала.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Свежие комментарии