Лилия К* предлагает Вам запомнить сайт «Автоблоги»
Вы хотите запомнить сайт «Автоблоги»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

развернуть

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

Портал «АвтоВзгляд» уже не раз рассказывал о проблемах, связанных с эксплуатацией флагманского ульяновского внедорожника. Однако ни наши публикации, ни жалобы и претензии владельцев UAZ Patriot, ни даже судебные решения, прямо говорящие о том, что эти машины откровенно небезопасны, до сих пор так и не повлияли на завод, по-прежнему клепающий ненадежную авторухлядь.

Пожалуй, начнем с самого малого — вроде бы незначительных огрехов, которые, впрочем, приятных эмоций «счастливому» обладателю UAZ Patriot, повсеместно кричащему о том, что «равных на бездороге этой тачке нет, да и запчасти стоят копейки», отнюдь, не добавляют.

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

ПРИЯТНЫЕ НЮАНСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Приятные — потому, что проблемы, о которых пойдет речь ниже, являются едва ли не самыми мелкими в общении UAZ Patriot со своими владельцами. Как вам, к примеру, понравится неискоренимая для «уазиков» беда молниеносной коррозии? Кузов покрывается пятнами, а затем дырками так быстро, что «уазоводы» даже не успевают вовремя обратить на это внимание.

Впрочем, об особенностях лакокрасочного покрытия им известно, а потому в большинстве своем хозяева этих «повозок» просто закрывают на ржавчину глаза. Тем более, что хватает и куда более серьезных «мелких» проблем: не сдерживают пыль и влагу уплотнители дверей, что принципиально отражается на сухости и чистоте в салоне; регулярно и систематически текут шланги и патрубки, в том числе и топливного бака. Про вечно ловящую глюки электронику лучше и вовсе не вспоминать.

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

КОНСТРУКТОР ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ПАТРИОТОВ

Переходим к более критичным и, вероятно, не подлежащим лечению болячкам. Если вы сейчас стоите, то лучше присядьте, ибо все основные узлы и агрегаты UAZ Patriot — это не просто расходные материалы, а самый настоящий конструктор.

Да-да, именно так: собери его сам, вооружившись кувалдой потяжелее, беленькой покрепче, да словцом поострее. Ведь в коробке передач постоянно текут сальники вторичного вала, болты крепления кардана отваливаются на раз, отличаются невнятностью тормозные механизмы, цепь ГРМ слетает — как водички попить, а движок перегревается даже при отрицательных температурах на улице.

Ребята, все это не мы придумали, а «умельцы» на Ульяновском автозаводе. Что подтверждают многочисленные владельцы «Патриотов», круглосуточно мусолящие подобные темы на профильных форумах в сети. Кстати, если вы один из них — не говорите, что все это «давно и не правда». Либо вам досталась единственная в мире уникальная машина — искренне поздравляем.

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

НЕ УМИРАЙ, ЛЮБОВЬ

Помните небезызвестную песню про любовь, которая не умирает? Так вот: это не про поделки UAZ — у многих, даже самых отчаянных патриотов, она умирает раньше, чем кончается гарантийный срок службы автомобиля. Еще бы, когда находясь за рулем этого чуда техники ты чуть не лишился жизни, едва не сгорев заживо.

О нескольких случаях самопроизвольного возгорания Patriot портал «АвтоВзгляд» уже рассказывал. Причем суд, рассмотрев заявление одного из бывших владельцев обугленной железной коробки марки UAZ, провел экспертизу, в полной мере доказавшую наличие в автомобиле конструктивно-производственных недостатков.

Впрочем, сами представители завода с таким решением не согласны, даже несмотря на то, что в суды подготовили свои иски еще несколько собственников отчего-то вдруг заполыхавших и полностью выгоревших Patirot. В распоряжении портала «АвтоВзгляд» находится очередная экспертиза, подтвердившая наличие в автомобиле технического заводского брака — ее результаты публикуем ниже.

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

РАЗБОР ПОЛЕТОВ

Стоит добавить, что пользователи сообщества УАЗ в интернете наряду с личными претензиями к производителю собираются подать коллективный иск. Озабоченные собственными жизнями и жизнями других «уазоводов», включая их пассажиров, владельцы «Патриотов» помимо прочего намерены добиться от предприятия объявления крупномасштабной отзывной кампании.

Хотя не факт, что ульяновцы отреагируют на требования должным образом. Ведь на сегодняшний день пока еще никто не умер. Впрочем, с их подходом к носящей массовый характер проблеме до летального исхода — упаси, Господи! — уже не далеко.

В глубине души мы все же надеемся, что «уазовцы» рано или поздно пересмотрят свое отношение к собственной продукции и примут соответствующие меры по улучшению ее качества. Лишь бы не было поздно.

Источник


Опубликовал Никита Лугов , 12.10.2017 в 15:00

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Саша
Саша 12 октября, в 21:33 Если все так плохо,может этим производителям кто приплачивает?энная сумма(млн) в месяц,год,и ни делайте ничего хорошего,а наоборот ,делайте все хреново.и покупашка бежит к этим иномарошникам.вот хочется мне патрика,но... Текст скрыт развернуть
1
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев 12 октября, в 21:39 Какой-то прямо черный пиар и заказуха.
Обычно пожар происходит, когда владелец сам несанкционированно лезет в проводку с левыми сигналками, предохранителями и диодами.
Ну и не бывает, чтобы в машине сплошь одни минусы, и ни одного плюса.
Текст скрыт развернуть
5
владимир .....
владимир ..... Евгений Матвеев 12 октября, в 22:08 Так минусы у тех у кого нет Патрика!А кто им уже владеет у того только плюсы! Текст скрыт развернуть
4
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев владимир ..... 13 октября, в 07:44 Коллега с работы брал тест-драйв Патрика.
Водительское место было несколько менее удобным, чем в Калине (а может быть просто непривычным), конкретно: руль близко, а до педалей не достает.
Но Патрику, с его спецификой, простительно.
Зато порадовала комплектация, где обогрев задних сидений (который на той же Ладе Весте только вот-вот появится).
Текст скрыт развернуть
1
сергей хз
сергей хз 12 октября, в 21:45 прочел название темы и решил не читать , руководствуясь названием темы..... Текст скрыт развернуть
2
владимир .....
владимир ..... 12 октября, в 22:19 Сравниваю с Приорой Патрик,по качеству ничем не отличается.Может даже Патрик лучше,в том плане что цепь ГРМ не загибает клапана!Что не влияет на моторесурс и не требует более дорогого ремонта.Хотя долгое время владения БМВ дали понять что есть дорого,а что мелочи жизни.Там все в тысячах,а в наших машинах в сотнях рублей исчисляется.Так что хочешь ездить за дорого,то бери иномарку.А за более умеренную цену,то нашу.А результат один,езда из точки А в точку В. Текст скрыт развернуть
3
сергей хз
сергей хз владимир ..... 12 октября, в 22:23 какая связь между цепью и клапанами? они гнутся не от вида привода . Текст скрыт развернуть
1
владимир .....
владимир ..... сергей хз 12 октября, в 22:31 Так цепь крутит распредвалы,а они связаны напрямую с клапанами.Если стоят безвтыковые поршня,то проблем нет.А у Приоры изначально стоят на 126 поршня без канавок под клапана.Да еще дохлая помпа весит на ремне,которая имеет свойство клинить. А у Патрика все в этом плане хорошо.Поршня какие надо и помпа отдельно. Текст скрыт развернуть
-1
сергей хз
сергей хз владимир ..... 12 октября, в 22:36 ну так дело то в поршнях а не в способе привода , моторы разные и машины разные , если вы находите это достоинством в уазе , то против этого его расход как у слона и никакая мощность.. Текст скрыт развернуть
2
владимир .....
владимир ..... сергей хз 12 октября, в 22:51 Мощность достаточная,не верь злопыхателям.Для своих 2.5 тонн он передвигается шустро в городе.Нет чувства слона в посудной лавке.Езжу с удовольствием и даже экономичней,чем многие Крузаки и тем более китайцы.Которые жрут как танки!А последние Патрики стали ощутимо экономичней,чем предшественники,а по комфорту земля и небо,сравнивая с 469. Текст скрыт развернуть
4
владимир .....
владимир ..... сергей хз 12 октября, в 23:07 Если еще учесть разницу по весу и объему ДВС,то расход у Уаза совсем небольшой.Не может автомобиль весом свыше 2 тонн кушать на уровне пузотерки объемом 1.6.А достоинство Уаза в том что завод идет своей дорогой и делает уверенные шаги и разработки правильные.А не спешат навешать на машину всяких суперских опций,которые слишком удорожат цену!А в настоящее время он имеет свою нишу по цене и пока нет конкурентов на рынке одноклассников! Текст скрыт развернуть
6
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев владимир ..... 13 октября, в 07:53 Сергей пишет к тому, что если бы в УАЗе движок был бы втыковым (как на Приоре), то он и жрал бы меньше. Не как 1,6 конечно. Но меньше нынешнего УАЗовского.
И этот втык ездить не мешает. Все упирается только в качество подшипников ГРМ. Кстати и цепь тоже умеет вытягиваться, и проблем с ней не меньше, чем с ремнем.
Поэтому втыковость/невтыковость, ремень или цепь, это лишь особенность движка, а не плюс или минус. А вот когда при прочих равных движок моментнее или шустрее, то это уже объективное преимущество.
Текст скрыт развернуть
1
владимир .....
владимир ..... Евгений Матвеев 13 октября, в 12:55 на 68 тысяче на приоре я словил клин помпы на ходу и результат загиб всех 16 клапанов,но обошлось,что головка не пострадала.Но заменил поршня от 124 мотора(от 126 безвтыковых в то время не было в продаже)с канавками под клапана.Мотор немного стал слабее на разгон,но главное я был уверен что в дороге при подобной проблеме обойдусь заменой помпы.Все еще зависит от коробки.Если она имеет длинные передачи,то разгон и тяга намного лучше.В результате авто становится шустрее других на дороге!Что и наблюдаю на Патрике.Хорошо сделана тяга на низах и в тоже время на повышенных передачах тянет с 60 км/час на пятой с разгоном без проблем.Это очень радует!Он мне напоминает мою бэху 1.8 Е30 кузов.Там тоже коробка тяговитая на всех передачах и на трассе незаменимая вещь. Текст скрыт развернуть
2
александр бабинцев
александр бабинцев 13 октября, в 03:59 говносброс у меня Патрик 5 лет около 79т км никаких проблем не было Текст скрыт развернуть
5
Александр Моисеев
Александр Моисеев 13 октября, в 10:00 Патр ИВЕКО с 2008г. пробег 110000 Начали гнить пороги внутренние, снаружи цел. Езжу на охоту туда куда не всякий на тракторе полезет . Отказов критичных не было , всегда добирался в обе стороны сам. Эта машина не для Всякого , это внедорожник, тяжелый, и требующий к себе уважительного отношения. А не шкарпетка асфальтовая. Текст скрыт развернуть
5
Рождённый ☭ СССР
Рождённый ☭ СССР Александр Моисеев 13 октября, в 15:47 +100500 Текст скрыт развернуть
0
Сергей Некий
Сергей Некий 13 октября, в 10:21 К тому, что покупателям НЕ НАДО ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛИ УАЗ добавить нечего.
Наверняка, на заводе есть Отдел Главного конструктора, Главного технолога, Главного контролёра и прочие. Откровенные бездельники!
Так как же СТОЛЬКО ЛЕТ завод выпускает откровенно устаревшие автомобили и откровенно дрянного качества?
А куда смотрит Минавтопром? Конкретно министр автомобильной промышленности?
Текст скрыт развернуть
-2
Надежда Королева
Надежда Королева 13 октября, в 10:40 а про то, что покупая новый авто (не важно УАЗ или неУАЗ) лучше всего самому затянуть/протянуть что надо, самому заняться антикоррозионным покрытием, автор не слышал что ли? Текст скрыт развернуть
1
владимир .....
владимир ..... Надежда Королева 13 октября, в 13:00 И это правильно!,но многие просто ленятся и во всем доверяют СТОшникам,порой не всегда добросовестным в некоторых вопросах обслуживания. Текст скрыт развернуть
2
Алексей Казаков
Алексей Казаков 14 октября, в 12:53 Очередной говновброс! Текст скрыт развернуть
2
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 79
Комментарии Facebook
Почему личный автомобиль сно…

Почему личный автомобиль снова станет роскошью

17 окт, 16:01
0 1
Когда во дворе проблема с па…

Когда во дворе проблема с парковочными местами

17 окт, 15:01
0 0
Как охраняют Керченский мост

Как охраняют Керченский мост

17 окт, 14:01
+1 0
Новые правила для сотруднико…

Новые правила для сотрудников ГИБДД, которые возмутят многих водителей

17 окт, 13:01
-15 36
Омич остановился на обочине,…

Омич остановился на обочине, перекрыв обзор камере фиксации нарушений

17 окт, 12:02
0 0
Новый регламент у "гаишников…

Новый регламент у "гаишников": теперь паспорт потребуют и у пассажира

17 окт, 11:01
-27 28
Запомнить

Последние комментарии

Дильшат Мухамметов
сергей
сергей
артур пирожкoff
fastas .
Andrey Shubin
а это уже вопрос тем кто это производит.
Andrey Shubin Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать
Сергей
Елена Короткова
FAN
FAN
Популярное
Пассажиры устроили овации водителю, который ТАК эффектно разобрался с хамкой в салоне!

Пассажиры устроили овации водителю, который ТАК эффектно разобрался с хамкой в салоне!

Аплодирую водителю стоя! На остановке в маршрутку всунулась тетка возраста эпохи развитого социализма. Знаете, из серии самых махровых: поперек себя шире, морда красная, ресницы отвратительно-белесые, на голове перманент пополам с пергидролем, пару бородавок в самых неудачных местах, …

Никита Лугов 20 сен, 09:02
+179 31
У водителя маршрутки  отвисла челюсть!

У водителя маршрутки отвисла челюсть!

Преподал урок! В маршрутке. На одиночном сиденье мужик, прилично одетый, с дипломатом, сидит скучает, а маршрут долгий. Ну он лезет в дипломат, достает «Гжелку», стаканчик одноразовый, «Фанту», нарезку ветчины, стеклянную баночку красной икры. Вежливо спрашивает у пассажиров, мол н…

Никита Лугов 6 окт, 09:01
+104 8
Таксисту, который тараном остановил убийц, люди со всей страны сбросились на ремонт машины

Таксисту, который тараном остановил убийц, люди со всей страны сбросились на ремонт машины

Недавно Рунет облетели кадры видео, на котором таксист пожертвовал своим авто, пойдя на таран, чтобы остановить малолеток-убийц, угнавших автомобиль. Именно благодаря ему удалось предотвратить беду и установить личности отморозков. Сегодня из разных уголков России ему шлют деньги и слов…

Никита Лугов 27 сен, 11:01
+77 13