Этой записью я хочу напомнить дорогим читателям, что подстрекательство — дело наказуемое.
Эти фото прислал мне один мой давний московский приятель, который однажды захотел приобрести ЛАЗ-695 ранних генераций. Сказано — сделано: машина нашлась… на другом конце страны, в Хабаровске.
(миль пардон, фото мобильные — зеркалка и я отсиделись в московском тылу)
В девяностые хозяин купил его, как донора ЗИЛовского двигателя для грузовика. А доставшийся бонусом кузов стал сараем на одной из хабаровских улиц.
На сегодняшний день единственная живая Елена в России, восстановленная добрых 20 лет назад, принадлежит музею Мосгортранса. Впрочем, несколько образцов повезло выцепить и спасти украинским энтузиастам
Четверть века на приколе — пора просыпаться!
Машина конкретно села в землю, но — лёд, как говорится, тронулся
Первые метры за долгие годы
В салоне — практически голый барабан; сохранилась разве что обшивка потолка. Четыре люка намекают на модификацию 695Е, прозванную Еленой
Погрузка на трал
На почётном подиуме, как сказали бы в одном славном московском музее (=
Округлые колёсные арки отличают модификацию Е от более раннего варианта 695Б, где они имели ''угловатую'' форму
На трале с попутчицей
Один факт такой перевозки уже говорит о том, что мы стоим на пороге грандиозной и крутой истории, освещение которой я, так и быть, возьму на себя (=
И дальневосточное фото на память
Что дальше? Через пару недель Елена прибудет в Москву, где её ждёт восстановление в лучший из возможных видов. Сегодня же трал с автобусом миновал Иркутск — так что время приготовить хлеб-соль для ценного экспоната ещё есть (=
Свежие комментарии