Интересные факты про автомобили помогут по-другому взглянуть на привычное средство передвижения. Сегодня городские дороги заполнены машинами разных марок, цветов. Они комфортные и удобны в управлении. А ведь так было не всегда. Какими были первые машины? Какую скорость развивали? Занимательные исторические и современные факты про машины далее.
В 1885 г. Карл Бенц запатентовал изобретение – первую машину с бензиновым двигателем.
У нее было три колеса, Т-образный руль и двигатель объемом 1,7 литра. Через три года его жена совершила первую поездку на автомобиле между городами, скорость достигала 16 км/ч. В это же время Карл начал серийный выпуск автомобилей.
Первые номерные знаки выдавались конным повозкам.
Автомобильные номера появились в 1899 году в Германии (Мюнхен). В Российской Империи через пять лет выдали первый номерной знак, произошло это в Риге. Буквы на номере появились благодаря желанию немецкого бизнесмена сделать подарок своей возлюбленной. Он договорился, чтоб перед цифрами разрешили поставить инициалы супруги. Сегодня в России в номерах используют только те буквы (12 штук), которые есть и в латинице, и в кириллице.
Самая маленькая модель машины выпущена в 2011г. в Великобритании.
Она занесена в Книгу рекордов Гиннеса. Pell P50 в ширину – 104см, в длину – 137 см, весит 59кг. Этот одноместный автомобиль развивает скорость 80км/ч.
Самая длинная машина - это лимузин. Длина составляет 30 метров!
У авто 26 колес, он складывается пополам и имеет две кабины управления с обоих концов. Внутри располагается бассейн, кровать, а на крыше – площадка для вертолета.
Дорогих машин много, но вот самой-самой остается Ferrari 250 GTO, 1963 г.
С конвейера их сошло 36 шт, стоимость составляла 18 000 долларов, купить можно было только с разрешения владельца завода. Рекорд был поставлен в 2008г, когда машину на аукционе продали за 15,7 млн. евро.
В автомобилях Porsche ключ зажигания слева от руля.
В настоящих автомобилях – это дань традиции, которая берет исток с гонок Ле Мана. Такое расположения ключа позволяло быстрее завести машину. Ведь тогда водителю нужно было добежать до автомобиля, запрыгнуть в него и завести.
В компании AC Cobra уверены, что кроме оригинального дизайна, важная особенность спортивных машин – звук работы выхлопной трубы.
Поэтому компания оформила патент на звучание выхлопной системы своих спорткаров.
Звук выхлопных газов Aston Martin Vantage слышно на расстоянии 6 000 метров
Если автомобиль работает в режиме форсажа на максимальных оборотах двигателя (около 7000).
В Гонконге приходится больше машин Rolls-Royce на одного жителя, чем где-либо.
Здесь есть легендарный «Фантом», который выпустили в 1934г. Именно на нем ездил Джеймс Бонд. Основную часть машин делают эксклюзивно для заказчика. Стоимость только одного значка на бампере – 5000 долларов. Три четверти всех машин, которые когда-либо были созданы, до сих пор в исправном состоянии и используются.
Владельцы внедорожников в Великобритании покупают грязь, чтобы вымазать автомобиль и оправдать его назначение.
Подушки безопасности в автомобиле раскрываются со скоростью 2 км в секунду, процесс занимает 40 миллисекунд.
По данным исследований, подушки безопасности увеличивают шансы выжить на 20-25%.
У императора Николая II работал механик Адольф Кегресс.
Он ухаживал за автопарком царя и совершенствовал машины. Для улучшения проходимости по заснеженным дорогам изобретатель придумал полугусеничные экипажи. На передние колеса добавлялись лыжи, а вместо задних монтировались гусеницы. В 1914 г. конструктор запатентовал свое изобретение. Гусеничный Rolls-Royce выполнили по разработкам Кегресса. На нем ездил в Горки В. Ленин. Сейчас он выставлен в московском музее «Горки Ленинские».
В мире насчитывается более миллиарда машин.
Ежедневно производится 165 000 новых авто.
В 1980г зафиксировали пробку протяженностью 200км (между Леоном и Парижем).
А в 2010г. в Пекине образовался затор протяженностью 100км. Некоторые водители провели в ней 288 часов.
Автомобиль состоит из более чем 30 000 деталей.
Сюда входят все части и элементы – начиная от руля и заканчивая гайкой.
Свежие комментарии