Лилия К* предлагает Вам запомнить сайт «Автоблоги»
Вы хотите запомнить сайт «Автоблоги»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Отзыв владельца Лада Веста

развернуть
Орфография автора сохранена

Предисловие

До этого у меня были Рено Логан 2008 г.в. (по мне так АК-47 в мире городских легковушек) и Хёндай Гетз 2001 г.в. (с двигателем 1.1 такая-то "гонка").
Гетцем мы с женой владели не долго да и сам экземпляр был не очень. По его поводу могу только сказать, что не плохой автомобильчик для города, только низковат. А вот Логаном владели 2 года и он нам просто надоел. Удивительно унылый автомобиль, но простой и не требующий к себе внимания. Однако, ездить на нем дальше чем на 100 км не комфортно, да и двигатель 1.4 не располагает к обгонам от слова совсем (Долгие поездки по трассе на нем я называл - "путешествие на бензопиле"). Но вернемся к Весте. Логан был продан менее чем за 24 часа после подачи объявления. И в этот же день мы поехали в Автосалон...
Автор © ping1988

Отзыв владельца Лада Веста
Покупка

О, да! Самый интересный раздел в отзывах! "И вот я пошел на тестдрайв со всей своей семьей и вот оформил кредит на 5 лет по ололо госпрограмме я же не считаю что мне еще каско нужно покупать каждый год и проценты там всякие, а менеджер Василий был такой клевый все рассказал/показал обращайтесь в салон LADA-cityname. И вот мы счастливые выкатили из салона а бак оказывается не полный!" Серьезно? Ну кому это интересно?
Я знал на что шел. Я знал, что резонатор резонирует, что втулки стаба скрипят. Менеджеры в салоне конечно говорили, что "сейчас уже ставят модернизированные втулки и бла-бла-бла...". Но мы-то с Вами знаем?... Сама покупка была крайне обыденна, никаких бантов на крыше авто и тому подобного. Как за буханкой хлеба сходил. А, ну еще в "подарок" дали комплект зимних колес NEXEN - они говно, но об этом ниже.

Впечатления

И еще раз - я знал на что шел. Это машина B-класса. А они в этом классе все одинаковые (разговор идет про новые машины в одной ценовой категории если что, понятно, что MB B-classe за over 1 млн. будет "немного" другим). Сейчас работает простое правило - сколько заплатил столько и получишь. Везде дубовый пластик торпеды салона. Боже! Этот пластик это прям какой-то фетиш! Он обязательно должен быть мягкий как кожа младенца. Иногда у меня проскакивает мысль, что производитель может сделать ход конем и выпустить на рынок машину B-класса с мягким пластиком салона, но без колес и это станет бестселлером! "Да х...й с ними с колесами! Ты потрогай какой тут пластик, а колеса и самому докупить можно! Производитель оставляет мне свободу выбора!".

Двигатель

Двигатель как двигатель. Старый добрый атмо "шеснарь" с небольшими допилами. Для обычной городской езды хватает, для динамичной нет. Но эта машина и задумывалась как городская тошнотка, ну ей богу странно ожидать, что тут будет ураган. Я езжу спокойно поэтому мне хватает.

Подвеска

Стойки стаба хрустят. Ездил в дилеру менять на "модифицированные" эффект нулевой. Просто забил на этот скрип и все. В остальном подвеска радует, машина хорошо рулится, неровности глотает отлично (у меня 15 дюймов колеса).

Тормоза

СЗАДИ БАРАБАНЫ! КАК С ЭТИМ ЖИТЬ?!!!111АДИНАДИН Я же зимой в мороз всегда поливаю эти барабаны, что бы их льдом прихватило и машину потом в лужу паркую на ночь, что бы еще и колесами вмерзла. Я вот вижу как в КБ лады сидят конструкторы с маркетологами и происходит такой диалог:

Маркетолог (М): - Егор Михайлович, нам нужно сзади дисковые тормоза впендюрить! У всех конкурентов сзади дисковые тормоза да и выглядит спортивно!

Конструктор (К): - Валерчик, машина весит 1,2 Тонны, у нее 106 л.с. двигатель... какой нафиг спорт?! Мы планируем что ездить на ней будут либо по городу либо тещу возить на дачу, только дебил будет на ней 150 валить, а для обычной гражданской езды, уж поверь моему 20 летнему опыту, сзади барабанов вполне хватает, да и обслуживать реже приходится, мы же бюджетную машину делаем.

М: - НЕТ, НУЖНЫ ДИСКИ! ПОТОМ ЭТИ КОММЕНТАТОРЫ НА ДРОМЕ БУДУТ ПИСАТЬ " омг... в 2017 году сзади барабаны ну е...ый автоваз..." А МЕНЯ ПРЕМИИ ЛИШАТ ИЗ-ЗА ВАС!!!

К: - *facepalm* Валерчик, успокойся, если так и будет то на Весту кросс поставим дисковые сзади подашь это как инновацию.

В общем Валера премию получил судя по всему...

Салон

Салон просторный, удобный, регулировок хватает. Подлокотник настроил один раз и все. Единственное, что телефон 5.5 положить особо некуда. А так в остальном все на уровне все того же B-класса (шумку не завезли, ага). пару слов про мультимедию - похоже тендер на поставку навигации путем демпинга выиграл ситигид. Так вот. Ситигид говно. Мало того, что он ущербный и у нас в Воронеже не показывает пробки. На форуме это объясняют тем, что мало пользователей юзает сервис пробок это же надо голову к интернету коннектить, а для этого нужно wi-fi с телефона раздать, а это для многих квест и в общем круг на этом замыкается. Нет пользователей - нет пробок - нет пробок нет пользователей. Сам ситигид при перегоне Сочи - Воронеж где-то после Ростова выпал в ошибку и больше запускаться не захотел. Потом конечно, по роликам с ютуба я его "реанимировал" но осадочек остался.

Кстати сама поездка в Сочи далась довольно легко, но снова же это по тому, что мы не ездим в нон-стопе. Т.е. доехали от Воронежа до Ростова в первый день сняли номер в отеле, погуляли, отдохнули, спокойно выспались и на следующее утро не спеша едем дальше, а не фигачим без остановки с перерывами на 30 минутный сон на заправке. Сама машина перегон в 2000 км перенесла спокойно, а по идее что с ней должно было случиться?! Ну колесо там пробить максимум возможно. Или двигатель уронить например?.. ;)

ДТП

В один "прекрасный" вечер еду я с работы. Как всегда не спеша. Впереди меня едет BMW, тут ее подрезает товарищ который решил внезапно развернуться. БМВ оттормаживается, я оттормаживаюсь, но в игру вступает офигенная резина NEXEN и ее величество ABS. Я давлю на тормоз, педаль отбивает мне в ногу, скорость хоть и не большая, но машина не спешит тормозить... В итоге я приезжаю в БМВ. У баварца пара царапин у меня же:

1. Обе фары
2. Капот
3. Решетка радиатора
4. Оба крыла
5. Бампер
БИНГО б..ть!

"А были бы дисковые тормоза сзади..." - ничего бы не изменилось... Резину потом заменил на 9 Хакку и АБС перестала рано вмешиваться.

Примерно такой же тест проводили у себя то-ли авторевю то-ли за рулем. В итоге цифры у нас сошлись - ремонт стоил 100к на дилере. Особенно "порадовала" цена на фары, на тот момент они стояли по 15к за штуку (здесь появляются комментаторы с "ды на мой маркдва/лексус/бугатти вейрон по 3000 фары стоят с разборочки! КСЕНОНОВЫЕ!!!"). Но пара месяцев ожидания запчастей и страдания в ОТ и все снова встало на свои места.

Эпилог

В целом машина получилась нормальной. И повторюсь - я знал на что шел. Я знал что ремонт в случае чего будет стоить нормальных денег, я знал о косяках машины. И я не хотел покупать за 620к солярис/рио/рапид в комплектации "барабан".

Опубликовал Никита Лугов , 02.12.2017 в 10:01

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей хз
Сергей хз Владислав Малиновский 2 декабря 17, в 17:51 причем тут улучшение? Класс Б это не значит , что он хуже класса С , часто бывает наоборот - побогаче будет. У ВАЗа в принципе нет ни одной модели , которая тянет на гольф класс , а посему , если рассматривать мировой опыт , то ВАЗу и не нет надобности в большем обьеме - ну никто в мире его не ставит - Класс Б - городской автомобиль , предназначенный передвижения водителя и одного пассажира (ОДНОГО).
Еще раз повторюсь - класс Б это не значит бюджетный. Упомянутый в статье мерс вспоминать не будем (и он кстати дороже миллиона) Возьмем самого близкого теперь родственника Весты.
Рено Логан (хоть машина и не французская ) , но некоторые логановоды в кровь готовы биться за причисление этой машины к модельному ряду Рено ( а нет у Рено такой модели).
Так вот Логан это Б класс - бюджетный.
А теперь Рено Клио - это Б класс - но совсем не бюджетный - она за миллион перепрыгивает.
Мини купер - Б класс - совсем не бюджетный.
Ну и упомянуть стоит те Солярисы и Рио - там как раз пихают ПО со 140 лошадями в обьемы 1.6 - это маркетинг - когда в беседе один скажет у меня Веста 106 лошадей , а второй у меня целых 140 в солярисе - прозвучит грозно , но ехать будут одинаково.
Текст скрыт развернуть
1
Владислав Малиновский
Владислав Малиновский Сергей хз 2 декабря 17, в 18:47 Солярис и Рио мне как раз нравятся больше,хотя это дело индивидуально для каждого водителя.Смотря что ты хочешь. Текст скрыт развернуть
2
Владимир Сабакарь
Владимир Сабакарь Владислав Малиновский 2 декабря 17, в 21:24 """""""""""Существует золотое правило,на 100 кг. 10 лошадок,тогда динамика относительная, больше не хуже. Однако и не стоит сильно "наворачивать",все в пределах разумного. При весе 1.2 т. хорошо уже порядка 140 л/с. Конечно все относительно и чего вы хотите от своего авто, другой двигатель с меньшими лошадками, но с более большим крутящим моментом, иногда предпочтительнее."""""""""""
Как то наворочено...В принципе информация в целом правильная но есть вопросик...
У меня Датсун со стандартным мотором и с заводской резиной 15" летом и Контененталь зимой.
В целом не по газуешь. Летом и зимой при пустой массе дозирую разгон, а иначе визг буксующей резины. Динамики по этой причине ни какой при старте нет. При разгоне вся динамика существует только на второй передачи. Если максимальные обороты 5.5 то ваш потолок разгона на второй не более 80 км./ч если на 16 и клапанной, с 6.5 тыс обор. то разгонитесь до 90 км/ч.
Сильно быстро разогнаться не выйдет так как в этом случае пробуксовка будет на всём разгоне.
Вывод: сами лошади должны быть на сбалансированном авто для динамичной езды.
Наш автоваз решил задачу с Вестой в пользу увеличения динамики путём вывешивания носа машины.
Если увеличивать динамику и дальше то перед придётся утяжелять на 50-60 кг методом догружения , а это на подвеску влияет, устойчивость и на торможение., или добавлять обороты на двигатель до 7.2тыс/ мин. Одним словом более мощный мотор, как корове седло...
Текст скрыт развернуть
1
Александр Рязанский
Александр Рязанский Евгений Решетников 2 декабря 17, в 21:40 А желающие были? Текст скрыт развернуть
0
Вреда _
Вреда _ Владислав Малиновский 2 декабря 17, в 21:50 Вы про лошадиные силы про какие пишите ? То что на бумаге ? Кроме лошадок есть крутящий момент.

Мощность – 106 л.с.
Обороты оптимальной мощности – 5 800 об/мин.
Крутящий момент – 148 Нм.
Обороты max крутящего момента – 4 200 об/мин.
На более "мощных " иномарках он достигается на оборотах почти в 6000 тыс .
То есть что бы эти лошадки забегали мотор дрючить до предела на них нужно . И это с их ресурсом в 150 тыс.км.
И где у нас сейчас погонять можно на трассе на пределе ? Везде камеры стоят ,а дальше хуже будет .
Текст скрыт развернуть
1
Вреда _
Вреда _ Владислав Малиновский 2 декабря 17, в 21:51 Да и движки 1.8 литра уже стоят ,и на " Весте " и на " Кроссе". Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Владислав Малиновский 2 декабря 17, в 23:14 да я не ругаю ни Рио ни Солярис не Логан , каждая нашла своего покупателя , иначе столько времени на рынке не продержалась бы. Речь вы завели о том , что для Весты мало 106 лошадей , я делаю вывод , что у вас 140 и вы считаете это лучше. Я вам говорю - для этого мотора 1.6 разница в этих лошадях - ваш со 140 умрет раньше , а ехать вы будете одинаково в принципе. Но для этого класса больше вообще не надо.
У меня одна из машин пассажирский микроавтобус , как я говорил в нем 90 лошадей , обьем 2 литра. Мотор М9R , этот мотор стоит на Ниссан Экстрейле и имеет 140 лошадей , этот мотор стоит на Рено Лагуне и имеет 170 лошадей и он стоит у меня на Рено Трафике и ПО позволяет выдавать всего 90 лошадей , наши "братья" украинские любят такую машину , но так как она дорогая , они покупают ее с грузовым кузовом и переделывают - в грузовом варианте этот мотор выдает 120 лошадей - везде мотор один , но разные типы машин и он заточен под каждый вид.
Чипануть Вестовский мотор до 140 лошадей не проблема , денег думаю в 2000 рублей уложитесь , а оно надо? У вас он с завода идет со 140 - по сути ему там ПО написали такое , но он как был так и остался 1.6
Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Сергей хз 2 декабря 17, в 23:23 да , раз пошли такие разговоры - Рено Дастер с 2литровым бензиновым мотором. Ничего особо примечательного , но вот мотор этот с другими валами , с другим ПО на Мегане RS и на Клио RS - это машины которые Рено делает на том заводе где формулу1 лепят и расшифровка у них Рено спорт. Так вот на этих редких модельках этот мотор , являясь атмосферным выдает 200 лошадей. Мотор один , но какая разная жизнь будет у него на Дастере и на RS , в том числе и по продолжительности.
Ну и все рассказы типа - "раньше были моторы миллионники , а ща одноразовые". Любой мотор обьемом от 2 литров в состоянии пройти миллион без капиталки , раньше обьемы были у всех большие , сейчас литровым не удивить со 140 лошадками , но все , что менее 2х литров не будет удивлять долгожитием.
Текст скрыт развернуть
0
Владимир Сабакарь
Владимир Сабакарь Сергей хз 3 декабря 17, в 03:56 Не было двух литровых миллиоников в природе.
Ещё 6 литровые явно были есть и будут а 2-х литровых - не слыхал.
Чипануть со 106 до 140 не выйдет. нужны совершенно другие поршня, коненвал, головка с клапанами, охладитель воздуха-интеркуллер, хоть не большой но наддув, сепень сжатия, само собой бензин. масляное охлаждение, воздухоприёмник, выхлоп....
В общем суетно такая чипанутость....
Текст скрыт развернуть
1
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Владислав Малиновский 3 декабря 17, в 11:15 И как же раньше на 70-сильных Жигулях-то ездили...
А раньше на 50-сильных Москвичах, Победах.
А сейчас и 100 лыс им уже мало.
Вот только какая разница с каким мотором в пробке стоять. Или пилить положенные 90...110 по трассе.
Получаются, все эти рассуждения про 100 лыс на 1000 кг веса, скорее диванное теоретизирование или юношеские понты.
На трассе мне на пример и 90 л.с. при снаряженном весе 1100 хватает с лихвой и кондеем.
В самых тяжелых условиях имеющийся мотор задействуется на 2/3 своих возможностей, а при стандартных наполовину. И это нормально. С одной стороны не перегружен, а с другой - лишние лошади зря не простаивают.
Специально не стал брать аналогичную комплектацию с 100 сильным мотором. Потому что бы просто разницы не почувствовал.
Текст скрыт развернуть
2
Владислав Малиновский
Владислав Малиновский Евгений Матвеев 3 декабря 17, в 11:58 Опять же как вы собираетесь эксплуатировать свое авто и какой стиль вождения у вас. Иногда надо рвануть на обгоне,особенно если обгоняешь фуру и идешь еще на подъем. Порой чувствуешь что тебе не хватает тех лошадок,отключаешь кондишен,переключаешь на третью ,раскручиваешь до максимума и потом четвертая. Иначе плетешься по встречной полосе не с заду ни спереди,а тут еще и встречка на подходе и не можешь закончить маневр. Так что тут все относительно, если вас устраивает езда в хвосте фуры, которая нещадно коптит и весь салон наполняется её выхлопом, то это индивидуальный выбор каждого. Или порой с второстепенной надо проскочить в зазор идущих машин и зная что ты это резво не проделаешь то ждешь большей дистанции,а её нет и нет,теряешь время. Я конечно понимаю когда навороты уже зашкаливают,как на той же "Тойоте Камри". Где под капотом 3.5 литра,а то и более. Такая мощность, для того что бы возить одну или две задницы уже запредельная. Ну для того и делают эти навороченные авто,для любителей, там свой покупатель если есть большие бабки ,то можно и карету себе позволить с табуном лошадей в упряжке. Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Владимир Сабакарь 3 декабря 17, в 16:24 в природе не было такого определения миллионник , а моторы которые могут пройти миллион как бы были и есть , так вот любой от 2х литров это способен сделать. О каком вы тут блин интеркулере пишите , вы хоть почитайте о каких моторах речь. Может я не совсем верно написал про увеличение лошадей , там скорее сдвиг к низам произойдет , но по сути , если вы понимаете о чем речь , то прочтите весь диалог и поймете о чем речь. Текст скрыт развернуть
0
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Владислав Малиновский 3 декабря 17, в 18:08 Спокойно и легко обгонял фуры, на 4-й передаче. Скорость в начале обгона 90, в конце 140.
Кондей кстати при 70% дросселя автоматически отключается, и на динамику не влияет.
Если вашей идеологией рассуждать, то пересев с 1,4-литрового мотора на 1,8-литровый, и привыкнув к нему, потом захочешь уже 2,4-литровый. Но всему должен быть предел.
В машинах с АКПП коробка уже сама делает кикдаун не только до третьей, но даже до второй скорости, и цимес многолитрового мотора, чтобы не скидывать с 5-6-й скорости на 3-4-ю, превращается в какое-то дрочево и нездоровую манию.
Текст скрыт развернуть
1
Владислав Малиновский
Владислав Малиновский Евгений Матвеев 3 декабря 17, в 18:36 Ну зачем вы мне это рассказываете ? Если ездить на нормальной машине, то такие проблемы не встают. Та же "Калина" рабочая машина,год в эксплуатации, груза килограмм 200 от силы, я и напарник в салоне. Трасса не горная , Самарская обл. И приходится порой изгаляться что бы обойти на трассе фуру если едешь на небольшой подъем "тягун". Текст скрыт развернуть
0
Владимир Сабакарь
Владимир Сабакарь Сергей хз 3 декабря 17, в 19:30 """" Может я не совсем верно написал про увеличение лошадей , там скорее сдвиг к низам произойдет"""
Ржу не могу!!!! :)
Дайте определение мощности двигателя и Мы с Вами посмеёмся вместе..
О каких низах Вы пишите? Может пишите о изменяемой фазе газораспределения?
У допотопного трактора с дизелем крутящий момент на низах всё равно будет выше чем у 200 сильного ЛОГАНА....
Текст скрыт развернуть
0
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев Владислав Малиновский 3 декабря 17, в 19:39 В вашем случае "изгаляться" может заключаться разве что с необходимости спуститься с 5-й скорости на 4-ю. Или даже 3-ю. Не считаю это чем-то особенным, для этого МКПП и предназначена. Тем более для малолитражки. Текст скрыт развернуть
1
Владимир Сабакарь
Владимир Сабакарь Владислав Малиновский 3 декабря 17, в 19:58 ""Та же "Калина" рабочая машина"""...
1) Ваша машина доведена экологическими нормами до "евро 4"
пересядьте на такой же евро 4 Солярис и будет Вам решение проблемы с Вашим пониманием темы но не обгона.
Мозги настроены на экологические параметры, а не на ваши хотелки.
2) Если Вы на авто с 1.5 т весом и везёте груз 200 кг то динамика изменится меньше, чем на 1.0 тонной авто с грузом в 200 кг.
Стало быть не всё так просто в этом деле....
Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Владимир Сабакарь 4 декабря 17, в 02:19 крутящий момент чипованием не увеличить , у трактора обьем больше , но если например тупо увеличить давление в рампе что произойдет? Текст скрыт развернуть
0
Владислав Малиновский
Владислав Малиновский Владимир Сабакарь 7 декабря 17, в 19:18 Вы не поняли понятия "рабочая",это машина которая на фирме и эксплуатируется по работе. Сказать уж так что она настроена на экологичность,а не на езду,тут говорить можно долго,машина должна ездить, а не ползать. Текст скрыт развернуть
0
Вячеслав Иванов
Вячеслав Иванов 2 декабря 17, в 13:38 Беда в том, что покупая отечественную машину, покупатель уже заранее "знает на что идет".. И морально готов ко всяким неожиданностям. А ведь даже взяв машину В-класса,ты должен получить именно Машину, а не головную боль. Пусть она будет без особого комфорта, без дополнительных наворотов, но она должна отработать свой пятилетний срок без проблем.
Примечательно, но даже показывая по ТВ рекламу, где компания с открытыми окнами едет по городу на новенькой Ладе и будит детей в соседних Ладах, в которых тоже опущены стекла, есть подозрение, что возможно у них у всех элементарно уже проблемы с кондерами...
Текст скрыт развернуть
4
Показать новые комментарии
Комментарии с 101 по 120 | всего: 153
Комментарии Facebook
Водитель автобуса спас от ги…

Водитель автобуса спас от гибели 30 человек

21 апр, 16:01
+2 1
Владимирский тракторный заво…

Владимирский тракторный завод, полный забытых артефактов

21 апр, 15:01
+10 18
Кто то получает его штрафы

Кто то получает его штрафы

21 апр, 15:01
-5 1
Старый, усталый, но очень кр…

Старый, усталый, но очень крутой кемпер

21 апр, 14:02
0 2
Водитель-дальнобойщик. Самая…

Водитель-дальнобойщик. Самая знаменитая опечатка в истории советских газет

21 апр, 13:01
+13 12
Как поляки заставили белорус…

Как поляки заставили белорусов убрать мусор, который те выкинули на обочину

21 апр, 12:01
+2 0
Запомнить

Последние комментарии

Hrazdan Madoyan
Елена Элен
Анатолий Фёдоров
Вы имеете в виду Путина?
Анатолий Фёдоров Владимирский тракторный завод, полный забытых артефактов
fastas .
Комментарий скрыт
fastas . Кто должен проехать перекресток первым?
Анатолий Фёдоров
fastas .
Елена Элен
Святогор .
fastas .
Виталий Кирпиченко
Популярное
Сын выкупил и довел до ума старый армейский ГАЗ-51, чтобы исполнить мечту отца

Сын выкупил и довел до ума старый армейский ГАЗ-51, чтобы исполнить мечту отца

В 2017 году один настойчивый парень поставил себе цель — отыскать и довести до совершенства 51-ую модель ГАЗа, чтобы потом подарить автомобиль своему отцу. Сын знал о том, что тот питал страсть именно к этому авто, поэтому в качестве подарка выбрал его. Немногим позже появилась во…

Игорь 6 апр, 09:01
+177 40
В Госдуму внесен законопроект об отмене статьи 166 УК об угоне автомобилей

В Госдуму внесен законопроект об отмене статьи 166 УК об угоне автомобилей

Депутат от партии "Справедливая Россия" Олег Нилов внес в Госдуму законопроект, в котором предлагает признать утратившей силу статью 166 Уголовного кодекса (УК) РФ "Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения". Всех угонщиков автомобилей автор иници…

Игорь 26 мар, 09:26
+141 96
Вы кто, сынки?

Вы кто, сынки?

Во дворе "Мерс" поцарапал дверь "Славуты". Из "Славуты" вылезает дед с криками...Из "Мерса" вылез парень, дал по лицу деду: - Моя фамилия Гельцер! Мой отец судья... Дед сел, разогнался и протаранил "Мерс", со словами: - Я в войну танки таранил, а тут всякие немцы меня бить будут! Ге…

Игорь 30 мар, 16:47
+110 8