Лилия К* предлагает Вам запомнить сайт «Автоблоги»
Вы хотите запомнить сайт «Автоблоги»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

МАЗ-541 — мегаседан из СССР

развернуть
Советское — значит, лучшее! К этому известному лозунгу можно прибавить — и большое. Очень большое

Когда речь заходит о суперседанах, сразу же вспоминаются бронированные президентские лимузины или Rolls-Royce Phantom. Но задолго до их появления существовал автомобиль, на фоне которого все эти седаны выглядят жалкими недомерками. И хотя проходил он по разряду спецтехники, да ещё аэродромной, но, как ни крути, а все же был седаном. Вернее — мегаседаном.

МАЗ-541 — мегаседан из СССР
 
На этом фото МАЗ-541 буксирует первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Похоже, что делает он это с трудом, так как пустой Ту-144 весил более 91 тонны, в то время как МАЗ-541 мог буксировать самолеты массой до 85 тонн.

По заказу «Аэрофлота»

Речь идет об уникальном аэродромном тягаче МАЗ-541, разработка которого началась в Минске в 1956 году. Создавался этот автомобиль для работы с новым поколением советских пассажирских лайнеров, таких, как Ту-104, Ту-114 и Ил-18. Они не только подросли — причем значительно — по сравнению со своими предшественниками, но и стали тяжелее. Вот почему потребовался новый тягач, способный буксировать объект массой 85 тонн — именно столько весил пустой Ту-114. Раньше для этих целей использовались армейские ракетные тягачи, но из-за их габаритов, в частности — высоты, постоянно существовал риск столкновения с самолетом. Да и удобство работы в специфичных аэродромных условиях оставляло желать лучшего.

МАЗ-541 — мегаседан из СССР
 
Длина 7797 мм, ширина - 3400 мм. МАЗ-541 вошел в историю как самый большой, тяжелый и необычный седан-тягач в мире.

Конструкторы Минского автозавода учли все пожелания заказчика — «Аэрофлота» — и сделали машину широкой и приземистой, чтобы она свободно подъезжала под самолеты без риска столкновения. И снабдили её системой полного привода с отключаемым передним мостом. Из-за всех своих конструктивных особенностей МАЗ-541 получился ярко выраженным трёхобъемником. Машина имела два руля, два места и продублированные органы управления. Вернее, два поста управления, благодаря которым водитель мог лучше контролировать процесс взятия лайнера на буксир.

Двигатель от танка

МАЗ-541 получился не только большим, но и тяжелым — весила машина более 28 тонн. Понятно, что обычные моторы от грузовиков для такого исполина не подходили, поэтому его снабдили старым, добрым, двенадцатицилиндровым дизелем В-2, которым оснащался легендарный танк Т-34. Двигатель объемом 38,8 л развивал мощность в 500 л.с., а на пару с ним трудилась механическая КПП, имевшая три скорости для движения вперед и две для движения задним ходом. При желании МАЗ-541 мог разогнаться до 30 км/ч, а расход топлива составлял 120 л на сотню пробега.

МАЗ-541 — мегаседан из СССР
 
Двухцветный кузов, колеса разного диаметра, хромированная решетка радиатора, четыре фары - МАЗ-541 имел запоминающийся и самобытный облик.

Ещё одна особенность тягача — разные колеса на передней и задней оси. Сзади стояли колеса от карьерного самосвала МАЗ-525, а спереди от грузовика ЯАЗ-214. Объяснялось это тем, что основная нагрузка приходилась на заднюю часть машины, кроме того, применение таких задних «катков» увеличивало сцепление колес с дорожным покрытием.

Конец пятидесятых — начало шестидесятых годов прошлого века было временем, когда Советский Союз всячески демонстрировал всему миру статус сверхдержавы. Разумеется, прибывающие в международный аэропорт «Шереметьево» иностранцы должны были видеть не только советские красавцы-лайнеры, но и соответствующую аэродромную технику. Несмотря на свое чисто утилитарное предназначение, МАЗ-541 получил весьма самобытный дизайн — модную по тем временам сдвоенную головную оптику, хромированную радиаторную решетку, а некоторые машины имели двухцветную окраску кузова. Конечно, МАЗ-541 сложно назвать красавцем, но, вне всякого сомнения, это был самый красивый аэродромный тягач тех лет.

МАЗ-541 — мегаседан из СССР
 
Небольшая высота позволяла МАЗ-541 работать практически со всеми типами гражданских воздушных судов.

Карьера мазовского мегаседана была недолгой и продолжалась чуть более десяти лет. С появлением таких лайнеров, как Ту-154 и особенно Ил-62, потребовался более мощный тягач. Всего было выпущено три МАЗ-541, хотя первоначально серия должна была состоять из двенадцати машин. В 1970 году единственный в своем классе седан-тягач был отправлен на пенсию, а несколькими годами ранее «Аэрофлот» аннулировал заказ на оставшиеся девять машин. Судьба трех выпущенных МАЗ-541 неизвестна, но, скорее всего, все они были утилизированы.

 

 

Источник


Ключевые слова: автоновости, МАЗ-541
Опубликовал Никита Лугов , 10.01.2017 в 12:00

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 10 января, в 17:57 Спасибо за материал!!! Текст скрыт развернуть
4
Александр Власенко
Александр Власенко 10 января, в 22:44 А ТУ 104 красивейший из планки ТУ
Текст скрыт развернуть
0
Александр Зверков
Александр Зверков 11 января, в 11:34 "...Седа́н — закрытый кузов легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона..." Аффтар! В каком месте данная машина подходит под определение седана? На кой ляд её надо рассматривать с позиции тупого автовладельца? Вся конструкция и облик обусловлены исключительно функциональным предназначением. Текст скрыт развернуть
0
Анатолий Климов
Анатолий Климов 11 января, в 18:09 Только зря афтар утрирует и злорадствует - " когда Советский Союз всячески демонстрировал всему миру статус сверхдержавы." Никогда и никому СССР не демонстрировал сверхдержаву, хотя являлся на самом деле - ЕДИНСТВЕННОЙ СВЕРХДЕРЖАВОЙ В МИРЕ, КАКОВЫМ И ЯВЛЯЕТСЯ И БУДЕТ ЯВЛЯТЬСЯ ЕЮ ВСЕГДА! Текст скрыт развернуть
0
Валерий Сухогузов
Валерий Сухогузов Анатолий Климов 13 января, в 05:45 Согласен с Вашим мнением. Текст скрыт развернуть
1
Владимир К
Владимир К 11 января, в 21:27 У нас как обычно - задумывают одно а получается другое. Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 6
Комментарии Facebook
Вот как сделать дешевый анти…

Вот как сделать дешевый антиобледенитель стекол

20 ноя, 10:01
0 0
Чем заканчивается ночная про…

Чем заканчивается ночная прогулка по трассе

20 ноя, 09:02
0 0
Tesla представила электричес…

Tesla представила электрический грузовик и спорткар

20 ноя, 08:01
0 0
Почему на кроссовере опасно …

Почему на кроссовере опасно ездить зимой

19 ноя, 17:00
0 0
Машина провалилась под землю…

Машина провалилась под землю. Не Россия, не Украина и не Беларусь, а ...

19 ноя, 16:01
+4 1
Реставрация Волги

Реставрация Волги

19 ноя, 15:01
+14 17
Запомнить

Последние комментарии

Voland 3D
Александр Зверков
Евгений Григорьевич Мельников
barnaul_ots Игнатенко
А кто следователь? Почему его не привлекают?
barnaul_ots Игнатенко Человек с большой буквы
Obiivatel
Складывается впечатление, что руководство гаишников в доле производителей наклеек "Ш".
Obiivatel Шипофрения
Анатолий ИКС
Борис Зверев
Андрей Степанов
Алексей
Сказка.
Алексей Сын ГАИшника
Jimmi Morello
Популярное
Молча вышел из машины, открыл багажник, освободил от продуктов один из ашановских пакетов, вывел сына из машины и…

Молча вышел из машины, открыл багажник, освободил от продуктов один из ашановских пакетов, вывел сына из машины и…

Как я научил сына! Когда моему сыну было лет семь, и мы всей пока еще маленькой семьей ехали куда то за город. Заехали на заправку, купили мороженного и едем, получаем удовольствие, лето, жара, мороженное, жена, сын, благодать… Тут мой сын открывает окно и выбрасывает обертку. Ско…

Никита Лугов 11 ноя, 12:01
+245 35
Распечатайте и положите в бардачок! Вас просят открыть капот, багажник или двери автомобиля. Рекомендация

Распечатайте и положите в бардачок! Вас просят открыть капот, багажник или двери автомобиля. Рекомендация

Вас просят открыть капот, багажник или двери автомобил я Рекомендация: — Попросить инспектора предъявить служебное удостоверение, пункт 2.4 ПДД (зафиксировать его данные) — После того как инспектор предложил вам открыть капот, багажник или двери автомобиля, вежливо попросите ег…

Никита Лугов 1 ноя, 09:01
+217 75
Ижемское чудо Сергея Сотникова

Ижемское чудо Сергея Сотникова

Ранним утром 7 сентября 2010 года в аэропорту «Полярный» г. Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ-154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву. Скажем сразу: все останутся живы. Позднее специалисты назовут это чудом, ведь шансов выжить у них был один на тысячу,…

Никита Лугов 26 окт, 10:15
+173 39