Лилия К* предлагает Вам запомнить сайт «Автоблоги»
Вы хотите запомнить сайт «Автоблоги»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Как ездить так, чтобы подвеска машины не ломалась

развернуть
Как ездить так, чтобы подвеска машины не ломалась
В современных автомобилях стоимость замены вышедших из строя деталей подвески иной раз исчисляется четырехзначными суммами. Мы попробовали разобраться, как продлить жизнь этим «расходникам».

У всех машин, от древних «жигулей» до последнего поколения BMW M-серии, в подвеске присутствуют принципиально одни и те же компоненты: шаровые шарниры опор и тяг, сайлент-блоки, амортизаторы и прочее. Однотипные узлы чувствительны к одним и тем же негативным воздействиям, поэтому способы продления жизни подвески будут одни и те же для легковушки любого класса и любой ценовой ниши. Начнем с шарниров, которые применяются в рычагах подвески и тягах. Сильнее всего на их состояние влияют жесткие удары. Случающиеся, например, при преодолении ям, стыков, трамвайных путей и прочих неровностей. Чем выше скорость машины на неровностях, чем тоньше профиль покрышек, чем хуже состояние амортизаторов, тем жестче удары в подвеске и тем быстрее шарниры выходят из строя.

Сайлент-блоки, считающиеся чуть ли не самыми крепкими узлами в подвеске, тоже рано или поздно выходят из строя. Прежде всего «сайленты» страдают от двух факторов: загрузки машины и состояния прочих узлов подвески. С повышенной нагрузкой все понятно, а при чем тут состояние подвески, спросите вы? Дело в том, что сайлент-блоки долго сохраняют свои рабочие качества лишь при условии, что в подвеске нет повышенных люфтов. Как только появляется болтанка, например из-за разбитых шаровых опор, сайлентблоки начинают стремительно стареть. Кроме того, на их состояние сильно влияет агрессивная дорожная химия, считают эксперты портала АвтоВзгляд.

Такая деталь подвески как стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает крены в поворотах. Чем меньше машина раскачивается и наклоняется на крутых поворотах и неровностях дороги, тем дольше «живет» стабилизатор. Ресурс этого элемента особенно сильно страдает от регулярных стоянок машины на боковом уклоне или, например, когда одна ее половина оказывается на проезжей части, а другая — на бордюре.

На ресурс амортизатора сильно влияют амплитуда сжатия-отбоя, загрузка автомобиля, и температура окружающей среды. Самый тяжелый вариант работы «аморта» следующий: тяжело груженая машина, жара, дорога, состоящая из сплошных ям, и относительно невысокая скорость. Чем больше факторов из этого списка мы исключаем при повседневной эксплуатации, тем дольше живет наш амортизатор. И еще нельзя забывать о грязи и пыли. Чем в более пыльных условиях работает амортизатор, тем больше абразивных частиц попадает на его шток и повреждает уплотнения. Это, в конечном счете, может привести к протечке рабочей жидкости амортизатора и выходу его из строя.

Пожалуй, самая «неубиваемая» деталь подвески машины — пружина амортизаторной стойки. Ломается она редко, однако бывает и такое. Особенно если машина очень много времени ездит в условиях агрессивной дорожной химии из-за которой пружина ржавеет. Именно верхний слой металла пружины подвержен максимальным нагрузкам в процессе езды. Достаточно глубокая коррозия в одном месте пружины может привести к тому, что она лопнет. Поэтому имеет смысл покрывать слоем антикора не только днище и внутренние полости кузова авто, но и пружины.

Как ездить так, чтобы подвеска машины не ломалась

источник


Опубликовал Никита Лугов , 17.04.2017 в 16:01

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей хз
Сергей хз Фотолюб 18 апреля 17, в 12:21 фантазер? жидкую резину из шприца? ))))
такой же фотолюб(фантазер) эту статью ваял.
Текст скрыт развернуть
1
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 18 апреля 17, в 13:27 Что, ни разу не видели тюбика с жидкой резиной или герметиком?
А уж сделать приспособу, которая бы зажимала сайлент-блок,не снимая с машины, и под давлением впрыскивала - это даже не инженерная задача.
Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Фотолюб 19 апреля 17, в 18:16 и скажите мне % каучука в этих тюбиках и герметиках? Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 20 апреля 17, в 08:58 Каучук уже наверное с середины прошлого века не используют. Синтетика рулит. Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Фотолюб 20 апреля 17, в 10:15 жаль производители которые используют его не знают об этом. Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 20 апреля 17, в 10:29 Сейчас Вы начнете рассказывать о плантациях гевеи и их ценности для современной автомобильной промышленности? И как бедные индейцы надрываются, обеспечивая шинами весь земной шар? Предмет называется Органическая химия. Вы, похоже, из жертв ЕГЭ? Мы эту химию еще в СССР в школе изучали. Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Фотолюб 20 апреля 17, в 21:44 плохо изучали , обычно такие плохие изучатели кивают в сторону тех кто егэ сдает. Каучук может быть и синтетический , вот только из шприца такой уже не выдавить как герметики. Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 21 апреля 17, в 09:31 Сходите в магазин, купите тюбик жидкой резины. Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Фотолюб 21 апреля 17, в 09:44 вернулись к началу разговора. В этом тюбике не будет каучука и по своим свойствам , содержимое его никогда не догонит свойств вулканизированной резины салентблоков и прочих изделий , даже презервативом ему (содержимому ) никогда не стать. Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 21 апреля 17, в 10:11 Особенности жидкой резины
Главным отличием от аналогов является мгновенное застывание жидкой резины и ее переход в твердое состояние. Водная основа материала препятствует образованию токсичных веществ и их испарению.
Жидкая резина находит активное применение в северных районах, поскольку выдерживает резкие отрицательные температуры. Кроме того, этот материал избавлен от основного недостатка битума – эффекта старения. Эфир, который содержится в битуме, постепенно испаряется. Наличие в жидкой резине полимеров препятствует преждевременному старению и продлевает срок ее службы до 20 лет.
Жидкая резина – очень прочный и эластичный материал. Она не отслаивается при вибрации, механических повреждениях, перепадах температуры и т.д.
Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Фотолюб 21 апреля 17, в 13:12 вместо выборочной перепечатки лучше бы прочли статью до конца и тогда знали бы где это можно применять и тогда не писали бы самый первый комментарий. Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 21 апреля 17, в 13:56 Неужели Вы думаете, что нельзя подобрать нужный состав для конкретного применения? Сейчас масса полимеров и силикона. Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Фотолюб 21 апреля 17, в 14:01 то , что вы называете жидкой резиной и вулканизированная резина это 2 совершенно разных материала и общего у них только слово резина. Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 21 апреля 17, в 14:27 И опять вернемся к началу! Идея то в том, чтоб не менять сайлент-блоки! А износ резины в них компенсировать заливкой некоего материала (если Вам не нравится слово жидкая резина, полимер или силикон) Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз Фотолюб 21 апреля 17, в 21:58 предлагаю вам взять в руки сайлентблок и пощупать там резину , затем пощупать то , что вы выдавите из тюбика , не знаю как вам еще обьяснить , что это разные материалы. Текст скрыт развернуть
0
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 24 апреля 17, в 09:47 Хорошо, добавлю. Вам хоть раз доводилось производить вулканизацию сырой резины? Из курса химии при вулканизации в длинных молекулах происходит сцепка отдельных участков атомами серы и резко возрастает жесткость и прочность материала. А реальный техпроцесс придумать элементарно. Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз 18 апреля 17, в 12:22 когда уже начнут штрафовать за замусоривание интернета? Текст скрыт развернуть
1
Фотолюб
Фотолюб Сергей хз 20 апреля 17, в 10:30 Интнрнет- большая помойка. Его замусорить невозможно. Текст скрыт развернуть
0
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев 18 апреля 17, в 17:54 Про износ стабилизатора отожгли конечно.
И про работу аммов в жару.
Текст скрыт развернуть
0
Виктор Курбатов
Виктор Курбатов 19 апреля 17, в 11:43 Аммортизаторы чаще летят не от жары,а в мороз,если на малой скорости не разработаешь. Текст скрыт развернуть
2
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 29
Комментарии Facebook
Случайность

Случайность

20 янв, 17:02
+2 0
Новый российский двигатель: …

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 лошадей

20 янв, 16:02
+21 8
Нужно ли включать «поворотни…

Нужно ли включать «поворотник» при изгибе главной дороги

20 янв, 15:02
+2 1
Когда в автобусе не осталось…

Когда в автобусе не осталось свободных мест, старушка…

20 янв, 14:01
+19 3
Как лишают «прав» при езде н…

Как лишают «прав» при езде на зеленый сигнал светофора

20 янв, 13:01
-6 12
Мужчина приготовился к очере…

Мужчина приготовился к очередным словам сочувствия, но…

20 янв, 12:01
+14 2
Запомнить

Последние комментарии

вадим шахов
sotnik
Александр Алексеевич
Александр Алексеевич
АЛЕКСАНДР КАЛУЦКОВ
Не наконец, а не хрен.
АЛЕКСАНДР КАЛУЦКОВ Как лишают «прав» при езде на зеленый сигнал светофора
АЛЕКСАНДР КАЛУЦКОВ
Владимир Соколенко
Владимир Соколенко
polichek@yandex.ru polichek
Александр Рязанский
Верно...За рулем? Значит виновен!
Александр Рязанский Как лишают «прав» при езде на зеленый сигнал светофора
Популярное
Благодарности пост

Благодарности пост

Ехал с семьей по трассе Барнаул—Камень на оби. Километров 65 в час. До камня осталось километров 10. И вдруг на ровном месте тачку закрутило и снесло в крутой кювет. Сели мы слава Богу на пузо ни через крышу ни набок. Тфу тфу. Живы здоровы. За нами родные ехали на машине забрали девчоно…

Игорь 8 янв, 15:01
+150 8
Новый развод на дороге!

Новый развод на дороге!

Или не новый, но раньше такой схемы не встречал. Место действия :Москва, район Садовода, Мега-Белая дача. Суть развода :Вам на парковке брызгают масло снизу в район двигателя. Вы уезжаете со стоянки, далее вам на дороге сигналят/моргают пидоры актеры. И говорят что у вас …

Игорь 29 дек 17, 10:41
+145 28
Беспредел сотрудников ГИБДД города Белгорода. Пусть героев знают в лицо

Беспредел сотрудников ГИБДД города Белгорода. Пусть героев знают в лицо

Прошу дать данной записи максимум огласки и репоста. Пусть героев знают в лицо. Сегодня, 08.01.18 г обнаружил потерю госномера, знал где он остался, поехал забирать. По дороге, сзади с мигалками и просьбой об остановке, меня остановил наряд ДПС на ам Рено Логан А2189 31 регион. Пр…

Игорь 17 янв, 11:01
+114 108