На арендуемых площадях в Москве и Сергиевом Посаде компания ЛЛД, основанная братьями Лариными и их друзьями, в 90х собирала люксовые версии внедорожников УАЗ-31512. Из-за качества и стиля тюнинговых работ, продукцию ЛЛД сравнивали с работой итальянской компании Марторелли. Еще больше радовал тот факт, что все комплектующие были исключительно российского производства. Самая большая гордость - жесткая крыша, собранная из многослойных сендвич-панелей. Она была быстросъемная благодаря специальным креплениям. В салоне - новая пластиковая панель, коврики на полу, рулевое колесо от ГАЗ-3102.
А вот умелец из Севастополя превратил свой УАЗ 2206 в стильный ретро фудтрак. И сейчас этот милый автомобильчик с круглыми глазами вовсю трудится на различных мероприятиях. Севастопольский "SURF TRUCK" появляется на бескрайних просторах Крыма. Он угостит всех желающих хот-догами, выпечкой и различными напитками.
Данный УАЗ Cargo был куплен энтузиастом из Москвы специально под строительство внедорожного кемпера, в котором бы его владелец мог жить в любое время и в любом месте. В жилом модуле, который находится за спиной водителя, есть все самое необходимое для жизни: шкафчики, газовая плита и душ и многое другое. Также этот эффектный кемпер может похвастать полноценной подготовкой для бездорожья, поэтому на нем совершенно не страшно забраться в самые отдаленные уголки нашей планеты.
Так с первого взгляда и не скажешь, что данная Буханка чем-то отличается от серийной. А вот отличия все же есть, и не маленькие. Так под капотом у данного экземпляра вместо стокового силового агрегата стоит 3,2-литровый дизель, выдающий 150 л.с. Коробка передач – автомат. Также автомобиль обзавелся новыми мостами с блокировками, шинами с мощными грунтозацепами и крышей, которая стала на 12 см выше. Но и это еще не все – здесь полностью измененный салон с автономным отопителем.
Можно сделать из военного УАЗ-469 и вот такое. Данный экземпляр оснащен каркасным механизмом складывания крыши и конечно же комфортабельными сиденьями для дальних поездок.
Существует данная машина всего в двух экземплярах. Испытания показали, что автомобиль получился не особо комфортным, именно по этой причине создатели создали всего 2 таких прототипа.
Согласитесь, что сделать тюнинг УАЗа под Гелик предельно качественно очень непросто. Но все же некоторые умельцы берутся за это. Теперь остается только ждать, когда этот УАЗ HUNTER до конца превратится в Гелендваген.
Из автомобилей УАЗ делают и снегоболотоходы. Тому пример вот этот автомобиль, который называется ВТС П6WD-1150У. Чтобы построить такой вездеход, кузов Буханки был скрещен с удлиненной рамой Шишиги, которой добавили еще один мост.
А вот этот автомобиль носит имя Ямал Т-6 L, а построен он на базе пикапа UAZ Patriot. 2,8-тонная махина может похвастать полным приводом всех шести колес, дистанционной регулировкой давления в шинах, раздатка от ГАЗ-66 и многим другим. Самое интересное, что машина может разгоняться до 65 км/ч.
Этот автомобиль, способный плавать, носит гордое название «Суперголовастик». Он построен на базе УАЗ-39095 и сильно доработан. У автомобиля был заменен карбюратор, усилена подвеска, установлены гидроусилитель и централизованная система подкачки шин. Обратите внимание на просторный грузовой кузов. Он предназначен для перевозки квадроциклов.
Вездеход «Ветлуга» - уникальный проект российской компании «ТрансМаш» на базе 452-ого. Он поставлен на гусеницы и способен плыть по поверхности воды со скоростью 5 км/ч. Конечно на таком по асфальту уже не покатаешься. Данная машина предназначена для транспортировки людей и различных грузов по бездорожью, в том числе по снежной целине и болоту.
Завод Вездеходных Машин на базе УАЗ Hunter изготавливает гусеничные вездеходы "Ухтыш". Он может оснащаться бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 или дизельными ЗМЗ-51432.10 или Cummins ISF2.8. Такой вездеход отличается не только потрясающей проходимостью на суше, но и способностью передвигаться на плаву со скоростью 4-5 км/ч.
В 2006 году московское дизайнерское ателье «Карди» представило ходовой макет армейского внедорожника на шасси УАЗ. Машина была создана на шасси прототипа УАЗ-2970 с гибридной силовой установкой: дизельный двигатель ЗМЗ вращает генератор, который питает энергией два электромотора мощностью по 60 кВт каждый. Однако дальнейшего развития проект так и не получил.
Мало кто знает, что в конце 90-х годов на «Кировским заводе» выпускался инкассаторский бронеавтомобиль АС-1913 «Ладога» на базе шасси УАЗ. Дизайн автомобиля, по тем временам, был очень эффектным, а броня была настолько прочной, что выдерживала очередь из автомата Калашникова 7,62 мм. К сожалению, таких автомобилей было выпущено совсем немного.
Свежие комментарии