Лилия К* предлагает Вам запомнить сайт «Автоблоги»
Вы хотите запомнить сайт «Автоблоги»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

развернуть

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

Портал «АвтоВзгляд» уже не раз рассказывал о проблемах, связанных с эксплуатацией флагманского ульяновского внедорожника. Однако ни наши публикации, ни жалобы и претензии владельцев UAZ Patriot, ни даже судебные решения, прямо говорящие о том, что эти машины откровенно небезопасны, до сих пор так и не повлияли на завод, по-прежнему клепающий ненадежную авторухлядь.

Пожалуй, начнем с самого малого — вроде бы незначительных огрехов, которые, впрочем, приятных эмоций «счастливому» обладателю UAZ Patriot, повсеместно кричащему о том, что «равных на бездороге этой тачке нет, да и запчасти стоят копейки», отнюдь, не добавляют.

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

ПРИЯТНЫЕ НЮАНСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Приятные — потому, что проблемы, о которых пойдет речь ниже, являются едва ли не самыми мелкими в общении UAZ Patriot со своими владельцами. Как вам, к примеру, понравится неискоренимая для «уазиков» беда молниеносной коррозии? Кузов покрывается пятнами, а затем дырками так быстро, что «уазоводы» даже не успевают вовремя обратить на это внимание.

Впрочем, об особенностях лакокрасочного покрытия им известно, а потому в большинстве своем хозяева этих «повозок» просто закрывают на ржавчину глаза. Тем более, что хватает и куда более серьезных «мелких» проблем: не сдерживают пыль и влагу уплотнители дверей, что принципиально отражается на сухости и чистоте в салоне; регулярно и систематически текут шланги и патрубки, в том числе и топливного бака. Про вечно ловящую глюки электронику лучше и вовсе не вспоминать.

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

КОНСТРУКТОР ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ПАТРИОТОВ

Переходим к более критичным и, вероятно, не подлежащим лечению болячкам. Если вы сейчас стоите, то лучше присядьте, ибо все основные узлы и агрегаты UAZ Patriot — это не просто расходные материалы, а самый настоящий конструктор.

Да-да, именно так: собери его сам, вооружившись кувалдой потяжелее, беленькой покрепче, да словцом поострее. Ведь в коробке передач постоянно текут сальники вторичного вала, болты крепления кардана отваливаются на раз, отличаются невнятностью тормозные механизмы, цепь ГРМ слетает — как водички попить, а движок перегревается даже при отрицательных температурах на улице.

Ребята, все это не мы придумали, а «умельцы» на Ульяновском автозаводе. Что подтверждают многочисленные владельцы «Патриотов», круглосуточно мусолящие подобные темы на профильных форумах в сети. Кстати, если вы один из них — не говорите, что все это «давно и не правда». Либо вам досталась единственная в мире уникальная машина — искренне поздравляем.

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

НЕ УМИРАЙ, ЛЮБОВЬ

Помните небезызвестную песню про любовь, которая не умирает? Так вот: это не про поделки UAZ — у многих, даже самых отчаянных патриотов, она умирает раньше, чем кончается гарантийный срок службы автомобиля. Еще бы, когда находясь за рулем этого чуда техники ты чуть не лишился жизни, едва не сгорев заживо.

О нескольких случаях самопроизвольного возгорания Patriot портал «АвтоВзгляд» уже рассказывал. Причем суд, рассмотрев заявление одного из бывших владельцев обугленной железной коробки марки UAZ, провел экспертизу, в полной мере доказавшую наличие в автомобиле конструктивно-производственных недостатков.

Впрочем, сами представители завода с таким решением не согласны, даже несмотря на то, что в суды подготовили свои иски еще несколько собственников отчего-то вдруг заполыхавших и полностью выгоревших Patirot. В распоряжении портала «АвтоВзгляд» находится очередная экспертиза, подтвердившая наличие в автомобиле технического заводского брака — ее результаты публикуем ниже.

Шокирующие факты о внедорожнике UAZ Patriot, о которых лучше не знать

РАЗБОР ПОЛЕТОВ

Стоит добавить, что пользователи сообщества УАЗ в интернете наряду с личными претензиями к производителю собираются подать коллективный иск. Озабоченные собственными жизнями и жизнями других «уазоводов», включая их пассажиров, владельцы «Патриотов» помимо прочего намерены добиться от предприятия объявления крупномасштабной отзывной кампании.

Хотя не факт, что ульяновцы отреагируют на требования должным образом. Ведь на сегодняшний день пока еще никто не умер. Впрочем, с их подходом к носящей массовый характер проблеме до летального исхода — упаси, Господи! — уже не далеко.

В глубине души мы все же надеемся, что «уазовцы» рано или поздно пересмотрят свое отношение к собственной продукции и примут соответствующие меры по улучшению ее качества. Лишь бы не было поздно.

Источник


Опубликовал Никита Лугов , 24.11.2017 в 11:01

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
fastas .
fastas . Ник Аватаров 24 ноября 17, в 13:37 А я разве утверждаю, что статья не правдива? Только единичные факты не стоит выдавать за систему. Текст скрыт развернуть
0
Ник Аватаров
Ник Аватаров fastas . 24 ноября 17, в 13:48 Увы, это система. А перепечатка статьи - маленький, но шанс что-то изменить на заводе. Я, кстати, был у них в экспериментальном производстве - шикарные машинки, не пошедшие в серию. А пошло вот ЭТО...Зачем? Мне пришлось гонять оттуда 3141-е с военной приемки, под установку вооружения, вот эти - без проблем доехали до Москвы и потом прошли все испытания, причем - даже на солдатоустойчивость... а вт гражданский козел - увы...прямо за воротами завода - вереницы машин, получатели перебирают все. что можно, подшипники ступиц - сухие, масло - на кончике щупа, на ходу гайки и винтики откручиваются...и при таком раскладе браться за цельносварной кузов и впрысковый мотор с наворотами - ну к чему? Доводили бы козла до ума, дизель нормальный - были бы в шоколаде, я бы лично предпочел его б/ушным япам... Текст скрыт развернуть
0
fastas .
fastas . Ник Аватаров 24 ноября 17, в 13:59 Не готов спорить, ибо с современными УАЗами мало знаком. У меня был лет пятнадцать назад УАЗ 469 1979 года выпуска. Так себе машинка, кроме проходимости и грузоподъемности плюсов мало. Текст скрыт развернуть
0
Ник Аватаров
Ник Аватаров fastas . 24 ноября 17, в 14:34 В те годы (чуть раньше_ я гонялся на них на кроссе. Пару заездов выдерживали...а вообще, если бы не дурацкий мотор из 20-х годов - аппарат можно было бы доводить до прекрасных кондиций. Не по комфорту, конечно... Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз 12 октября 17, в 21:45 прочел название темы и решил не читать , руководствуясь названием темы..... Текст скрыт развернуть
2
владимир .....
владимир ..... 12 октября 17, в 22:19 Сравниваю с Приорой Патрик,по качеству ничем не отличается.Может даже Патрик лучше,в том плане что цепь ГРМ не загибает клапана!Что не влияет на моторесурс и не требует более дорогого ремонта.Хотя долгое время владения БМВ дали понять что есть дорого,а что мелочи жизни.Там все в тысячах,а в наших машинах в сотнях рублей исчисляется.Так что хочешь ездить за дорого,то бери иномарку.А за более умеренную цену,то нашу.А результат один,езда из точки А в точку В. Текст скрыт развернуть
3
Сергей хз
Сергей хз владимир ..... 12 октября 17, в 22:23 какая связь между цепью и клапанами? они гнутся не от вида привода . Текст скрыт развернуть
1
владимир .....
владимир ..... Сергей хз 12 октября 17, в 22:31 Так цепь крутит распредвалы,а они связаны напрямую с клапанами.Если стоят безвтыковые поршня,то проблем нет.А у Приоры изначально стоят на 126 поршня без канавок под клапана.Да еще дохлая помпа весит на ремне,которая имеет свойство клинить. А у Патрика все в этом плане хорошо.Поршня какие надо и помпа отдельно. Текст скрыт развернуть
0
Сергей хз
Сергей хз владимир ..... 12 октября 17, в 22:36 ну так дело то в поршнях а не в способе привода , моторы разные и машины разные , если вы находите это достоинством в уазе , то против этого его расход как у слона и никакая мощность.. Текст скрыт развернуть
3
владимир .....
владимир ..... Сергей хз 12 октября 17, в 22:51 Мощность достаточная,не верь злопыхателям.Для своих 2.5 тонн он передвигается шустро в городе.Нет чувства слона в посудной лавке.Езжу с удовольствием и даже экономичней,чем многие Крузаки и тем более китайцы.Которые жрут как танки!А последние Патрики стали ощутимо экономичней,чем предшественники,а по комфорту земля и небо,сравнивая с 469. Текст скрыт развернуть
4
владимир .....
владимир ..... Сергей хз 12 октября 17, в 23:07 Если еще учесть разницу по весу и объему ДВС,то расход у Уаза совсем небольшой.Не может автомобиль весом свыше 2 тонн кушать на уровне пузотерки объемом 1.6.А достоинство Уаза в том что завод идет своей дорогой и делает уверенные шаги и разработки правильные.А не спешат навешать на машину всяких суперских опций,которые слишком удорожат цену!А в настоящее время он имеет свою нишу по цене и пока нет конкурентов на рынке одноклассников! Текст скрыт развернуть
7
Евгений Матвеев
Евгений Матвеев владимир ..... 13 октября 17, в 07:53 Сергей пишет к тому, что если бы в УАЗе движок был бы втыковым (как на Приоре), то он и жрал бы меньше. Не как 1,6 конечно. Но меньше нынешнего УАЗовского.
И этот втык ездить не мешает. Все упирается только в качество подшипников ГРМ. Кстати и цепь тоже умеет вытягиваться, и проблем с ней не меньше, чем с ремнем.
Поэтому втыковость/невтыковость, ремень или цепь, это лишь особенность движка, а не плюс или минус. А вот когда при прочих равных движок моментнее или шустрее, то это уже объективное преимущество.
Текст скрыт развернуть
2
владимир .....
владимир ..... Евгений Матвеев 13 октября 17, в 12:55 на 68 тысяче на приоре я словил клин помпы на ходу и результат загиб всех 16 клапанов,но обошлось,что головка не пострадала.Но заменил поршня от 124 мотора(от 126 безвтыковых в то время не было в продаже)с канавками под клапана.Мотор немного стал слабее на разгон,но главное я был уверен что в дороге при подобной проблеме обойдусь заменой помпы.Все еще зависит от коробки.Если она имеет длинные передачи,то разгон и тяга намного лучше.В результате авто становится шустрее других на дороге!Что и наблюдаю на Патрике.Хорошо сделана тяга на низах и в тоже время на повышенных передачах тянет с 60 км/час на пятой с разгоном без проблем.Это очень радует!Он мне напоминает мою бэху 1.8 Е30 кузов.Там тоже коробка тяговитая на всех передачах и на трассе незаменимая вещь. Текст скрыт развернуть
2
fastas .
fastas . владимир ..... 24 ноября 17, в 13:41 Если передачи "длинные", то как раз, динамика и тяга хуже, ибо передаточные числа меньше. Текст скрыт развернуть
0
владимир .....
владимир ..... fastas . 24 ноября 17, в 21:26 Это если нет запаса по мощности,а если её хватает,то машина прёт как танк!Так что испытано на практике и это факт.У Патрика есть ресурс для тяги,150 сил.он выдает в реале,а не 128 которые заявлены для ГАИ.Но учитывая вес 2,5 тонны нужно еще чуть чуть и тогда будет огонь.Но он же болид какой нибудь ,а внедорожник и ему и этого хватит! Текст скрыт развернуть
0
fastas .
fastas . владимир ..... 24 ноября 17, в 21:35 Без разницы есть ли запас мощности, или нет. Чем меньше передаточные числа, тем медленнее разгоняется авто. Это железный закон физики, раздел кинематика. И на разгон влияет не только максимальная мощность, но и крутящий момент двигателя. Текст скрыт развернуть
0
владимир .....
владимир ..... fastas . 24 ноября 17, в 21:43 Да пойми блин,что при хорошей мощности движка длинная передача это супер.У меня на БМВ Е30 была так сбалансирована коробка с движком,что уходил с перекрестка как ракета.А если бы движок был слабоват,то было бы как ты говоришь.Я верю своим ощущениям и опыту езды на разных автомобилях.Так что Патрик как внедорожник мне нравится и мне не надо его супер скорость.Я свободно могу передвигаться на нем 120 и более и при этом не чувствуя никакой потери динамики!!! Текст скрыт развернуть
0
fastas .
fastas . владимир ..... 24 ноября 17, в 21:49 А тут нехрен понимать! С одним и тем же движком, но с кпп с короткими передачами, авто будет разгоняться быстрее, с длинными передачами - медленнее. Это физика, а если хотите, теоретическая механика... Текст скрыт развернуть
0
владимир .....
владимир ..... fastas . 24 ноября 17, в 21:58 Пока ты теряешь время на переключение передач,я разгонюсь и уеду намного дальше.Проверено на практике!Так что спорь хоть до покоса,а у меня свое мнение на этот счет.Я иногда ухожу на Патрике со 2 передачи со светофора,сначала вроде другая машина идет немного шустрее,а потом теряет время на переключение короткой передачи,а я уже вырываюсь намного дальше и ездуны на коротких передачах успокаиваются и больше не пытаются со мной соревноваться.Так что купи Патриота и будет тебе счастье и уважуха! Текст скрыт развернуть
0
fastas .
fastas . владимир ..... 24 ноября 17, в 22:10 А то, что сначала были трехступенчатые авто, потом четырех, а теперь шестиступенчатые ни на какие мысли не наводит? Почему на спортивных авто, делают многоступенчатые трансмиссии, а не ограничиваются тремя длинными?
А спорить я не собираюсь, я инженер механик по образованию,и по теоретической механике у меня пятерка. То, что Вы пытаетесь здесь преподнести противоречит законам физики.
Почему, например, Кайрон, при тех же ста пятидесяти лошадях, со светофора оставляет патриота в жопе? К чему бы это?
Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 21 по 40 | всего: 105
Комментарии Facebook
Не пропустил пешехода. Разво…

Не пропустил пешехода. Развод на пустом месте

24 фев, 15:01
0 0
Ни дня без приколов: заправка!

Ни дня без приколов: заправка!

24 фев, 14:01
0 0
Этот Кулибин поставил самоде…

Этот Кулибин поставил самодельную сигнализацию. Когда его машину угнали...

24 фев, 13:02
+1 0
Монтажная пена по-белорусски

Монтажная пена по-белорусски

24 фев, 12:02
0 0
Противотуманки и колхозный ксенон

Противотуманки и колхозный ксенон

24 фев, 11:02
+5 0
Наказанный лихач

Наказанный лихач

24 фев, 10:01
+39 15
Запомнить

Последние комментарии

Сергей Афанасьев
natkush52
Виктор Шлыков
Alexander Kostuchenko
Леонид Писнячевский
На хитрую попу, всегда  есть болт с винтом......
Леонид Писнячевский Наказанный лихач
вячеслав даньшин
Михаил 357 ***
Газелист прав. Хамло нужно лечить. Нажрался, ходи пешком.  Ибо нех...
Михаил 357 *** Наказанный лихач
Михаил 357 ***
Газелист прав. Хамло нужно лечить. Нажрался, поставь машину и ходи пешком.
Михаил 357 *** Наказанный лихач
Александр Амелин
Наталья А.
Читала то же самое, только про парня на "девятке". Слово в слово
Наталья А. Исчезающий вид людей на "Геликах"
Популярное
Очередная быдлота : вот такие у полицейских жены

Очередная быдлота : вот такие у полицейских жены

Стою я на парковке у ТРЦ Золотой Вавилон у метро Отрадное никого не трогаю. Как слышу удар. Выхожу из машины, делаю замечание, что двери нужно аккуратней открывать, смотри вот поцарапала. А в ответ на замечание на меня посыпались оскорбления от двух женщин, сидящих в авто и фраза: "У ме…

Игорь 13 фев, 13:01
+215 88
Кризис и Молодежь. «Стою очищаю авто от снега, вдруг сзади Дядь, а дядь!. Оборачиваюсь — стоят два пацана лет по 13-ть»…

Кризис и Молодежь. «Стою очищаю авто от снега, вдруг сзади Дядь, а дядь!. Оборачиваюсь — стоят два пацана лет по 13-ть»…

Один со скоростью бешеной блохи раскидывает снег лопатой Стою очищаю авто от снега, вдруг сзади «Дядь, а дядь!». Оборачиваюсь — стоят два пацана лет по тринадцать, один с пластиковой лопатой, другой с какими-то щетками, швабрами. Че, говорю, надо. Думал прикурить попросят, сам п…

Игорь 31 янв, 14:02
+175 84
Гражданин с большой буквы проучил мажористых любителей езды по встречке: видео дня

Гражданин с большой буквы проучил мажористых любителей езды по встречке: видео дня

Едешь по встречке - сдавай назад! https://www.youtube.com/watch?v=Ofvj8nUZ4JM

Игорь 18 фев, 13:00
+145 23