Власти Египта предлагают "АвтоВАЗу" построить у себя завод

Власти Египта предлагают российским автопроизводителям наладить в стране сборку машин.

Египетская компания Эл Наср планирует создать совместное производство с АвтоВАЗом. При этом министр промышленности страны отмечает, что страна заинтересована в создании не промышленной сборки, а полноценного производства автомобилей.

Министр промышленности Египта Мунир Фахри Абдель Нур, находящийся с визитом в Москве, сообщил, что правительство Египта предложило АвтоВАЗу создать совместные проекты с государственным холдингом Nasr, сообщил ИТАР-ТАСС. При этом Каир хочет не просто организовать промсборку моделей АвтоВАЗа, а создать полноценное производство, подчеркнул министр. "Возвращение АвтоВАЗа на рынок Египта может стать шансом на возрождение компании Nasr",— заявил он. По его словам, для строительства мощностей российских компаний (в том числе и для сборки сельскохозяйственной техники) уже выделена площадка в районе Суэцкого канала.

 В АвтоВАЗе подтвердили информацию о том, что ведутся переговоры. 

Конкретное предложение по совместным проектам с египетской Nasr сделано АвтоВАЗу, а также  могут начаться переговоры и с КамАЗом. АвтоВАЗ уже собирал машины в Египте, но проект закрылся из-за революции в стране. Эксперты отмечают, что перспективы переноса производств пока не ясны: египетский авторынок невелик, а приглашение автопроизводителей РФ в страну может оказаться чисто политической историей.

В АвтоВАЗе рассказали, что переговоры действительно идут и процесс уже зашел "достаточно далеко и серьезно", но конкретные детали готовы раскрыть "только после подписания президентом компании Бо Андерссоном соответствующего приказа".

В 2002-2013 годах в Египте уже собирали модели Lada: партнером завода была компания Lada-Egypt. Поначалу сборка шла на мощностях завода Suzuki, но в 2006 году Lada-Egypt открыла собственное предприятие полного цикла по производству Lada 2110, 2105, 2107, уровень локализации составлял 45%. Два года назад Египет планировал наладить совместное производство всех сегментов (в том числе грузовиков и LCV) с российскими компаниям и сделать автомобильный кластер "с прицелом на Африку". Но этого не удалось из-за нестабильной ситуации в стране, а производство Lada пришлось прекратить.

К переговорам с Египтом готовится и КамАЗ.  В 2007 году у КамАЗа уже были намерения построить сборочное производство в Египте, но компания ограничилась экспортными поставками. В группе ГАЗ рассказали, что планы по сотрудничеству с Египтом есть, но "в очень отдаленной перспективе".

По мнению аналитиков   АвтоВАЗу будет легче выходить на рынок Египта, поскольку у завода уже есть опыт и налаженная дистрибуторская сеть. Рынок республики довольно маленький. В 2013 году было продано порядка 226 тыс. машин, а количество автомобилей на тысячу жителей — лишь 45 (в России этот показатель — 271 автомобиль, в развитых странах — более 500).  Действительно успешных производств  у российских концернов за границей нет, поэтому к таким проектам аналитики относятся  "достаточно скептично".