Эксперты о возможном развитии ОСАГО.

Малоимущим автовладельцам будут делать скидку на ОСАГО.

Минфин предлагает снижать стоимость страхового полиса для небогатых и безопасных водителей.

Однако эксперты считают инициативу популистской: определить реальный уровень дохода водителей будет проблематично.

ОСАГО может подешеветь для аккуратных и небогатых водителей.

Министерство финансов предложило ЦБ сделать тарифный коридор для расчета страховки более гибким.

Это позволит чаще снижать цену полиса, пишет газета "Ведомости".

По мнению замминистра финансов Алексея Моисеева, некоторые категории малоимущих граждан являются безопасными водителями.

К таким относятся, например, пожилые водители с большим опытом, а также многодетные родители.

Господин Моисеев уточнил, что Минфин предлагает, в частности, расширить градацию для коэффициента возраст/стаж.

Идея Минфина позволит не только поддержать малообеспеченных автовладельцев, но и заставит их самих быть более внимательными на дорогах, чтобы не потерять льготу.

Это отметил президент "Ассоциации по защите прав автострахователей" Максим Ханжин.

"Сама идея, безусловно, хорошая, может иметь положительное влияние на аварийность на дорогах. Это очень серьезная мотивация. Но я бы посмотрел на статистику и проанализировал.

Что касается водителей с многодетными семьями, люди действительно ездят аккуратнее. Что же касается водителей с большим стажем, мы говорим про людей с возрастом, я бы все-таки посмотрел статистику Российского союза автостраховщиков или ГИБДД. Здесь не все так однозначно, это все-таки реакция. Я бы этот момент проработал бы", — отметил Ханжин.

В апреле Владимир Путин поручил проработать меры по оказанию помощи малоимущим гражданам в связи с подорожанием ОСАГО.

Однако Минфин, выдвигая свою инициативу, не создает инструменты постоянной поддержки для небогатых водителей — он вводит для них лишь разовые скидки.

Виной тому так называемая система страховщиков "бонус-малус" — она меняет тариф в зависимости от аварийности, пояснил вице-президент страховой компании "Ингосстрах" Илья Соломатин.

"Это не решение проблемы, потому что в тарифе существует система бонус-малус. И если единовременно кому-то будет предоставлена льгота, ну или скидка, то она в последующем можем просто исчезнуть.

Мы попали в ДТП по своей вине, у вас сработал коэффициент малус на увеличение вашего тарифа в следующем году. По сути дела, вы переходите из льготной категории в обычную. Коэффициент бонус-малус, который страховщик обязан рассчитывать каждый раз, когда обращается к нам за полисом, он распространяется на все категории", — объяснил Соломатин в эфире "Коммерсантъ FM".

Инициативу снизить цену ОСАГО для аккуратных и небогатых водителей вряд ли можно реализовать без нарушений. Так считает доктор юридических наук, профессор Высшей школы экономики Юрий Фогельсон.

"Абсолютно популистская мера. Главное, что я не вижу, как оценить малоимущих. Что такое малоимущие? Мы с вами не знаем, сколько у нас людей формально не получают денег, а на самом деле хорошо зарабатывают. Если у тебя есть деньги на бензин, на ремонт твоей машины, то сначала гарантируй другим непричинение вреда, а потом уже будешь на ней ездить. Стоимость владения приличной машиной и вот этот разговор, что у нас малоимущие люди, которые ездят на машинах, это не разговор. Малоимущие люди не на машинах ездят", — рассуждает Фогельсон.

Ранее Российский союз автостраховщиков также предлагал сделать тарифы ОСАГО более гибкими — по отношению к стажу и возрасту водителей.

По данным организации, старшие и более опытные водители субсидируют молодых и менее опытных, переплачивая за полис ОСАГО.

Официальной реакции на это предложение не последовало.

 

Источник