Основа моторных масел бывает четырех типов: синтетика, минеральная основа, продукт гидрокрекинга и полусинтетика. Мы здесь не будем говорить о том, когда следует переходить от одной основы к другой. Например, все знают, что если залить в автомобиль минеральное масло вместо синтетического, ничего хорошего не получится. Впрочем, для действительно старых двигателей губительным является переход к чистой синтетике.
Фото: Autozam
При смешивании расходных материалов проблемы возникают не из-за несовместимости основ, а только от «конфликта» добавок, присадок и т. п. Если же товар сертифицирован по API, значит, кое-что можно гарантировать: масло, наделенное сертификатом API, тестируется на совместимость с другими подобными материалами. Обратите внимание, что сертификат API есть не у всех продуктов. Масло может быть действительно качественным, но не совместимым с чем-либо еще, и подобные «расходники» не сертифицируются по API никогда.Практический подход
Если два разных масла сертифицированы по одному классу API, теоретически их можно смешивать всегда. Просто, помните о правильном выборе основы. Но на практике, что вполне объяснимо, чаще советуют не смешивать друг с другом любые масла, кроме двух абсолютно идентичных. Ни одна из фирм и ни один авторизованный сервис смешиванием моторных масел не занимаются.
Существует не слишком большое число различных пакетов присадок. И можно считать, что практика соответствует теории, а материалы одного класса API всегда являются совместимыми. Получить конфликт, вызванный химической несовместимостью присадок, удается довольно редко.
Рекомендации изготовителя
Иногда производители сами приводят список совместимых продуктов. И печатают его прямо на этикетке. Можно заметить, что в таких случаях изготовитель перечисляет совместимые материалы, выпускаемые им же, а не какой-либо другой компанией. Все остальное потребитель может применять на свой страх и риск, советует издание Autozam.
Свежие комментарии