Наше автобусное прошлое

 

Начну сразу с экспоната, который вызвал наибольшее любопытство у посетителей. 

 

Вот: знакомьтесь. 

 

Прибыл к нам в полном боевом комплекте, включая настоящего живого эстонского водителя.  

 

145 л.с. 

 

Интерьер. И весь этот шик — для простых советских граждан! 

 

Ну что, едем в Таллин? 

 

Поймав момент, когда эстонский водитель ненадолго отлучился, быстренько сфоткал кабину. Она ничем не отделена от пассажирского салона. 

 

Рядом стояла "люксовая" версия этого же автобуса, но внутрь вход был закрыт. 

 

А это наш старый добрый друг детства, не особо нуждающийся в представлении. 

 

Вспоминаем, как выглядело это чудо изнутри 

 

Кабина. 

 

Ещё один старый и добрый друг, а точнее подруга. Её зовут Наташа. 

 

А это её предшественница. 

 

.. 

 

Похоже, тоже Наташа (таблички рядом не было). Междугородняя. 

 

Ещё представитель семейства Икарусов. Кажется, совсем недавно ещё был на наших улицах. 

 

А это уже настоящая ожившая древность. 

 

.. 

 

.. 

 

.. 

 

А это практически его современник. 

 

Как следует из таблички, более удачливый. 

 

Ну что ж, теперь пройдёмся (в буквальном смысле) по троллейбусам.
Салон ЯТБ-1 оказался жутко тёмным (справа он немного освещён вспышкой). 

 

Салон МТБ-82Д малость посветлее 

 

Кабина ЗиУ-5Г (фоткал без вспышки, поскольку при съёмке через стекло она даёт сильные блики).  

 

Наш самый массовый троллейбус ЗиУ-9 (частично виден слева) меня, честно говоря, не заинтересовал. В отличие от вот этого, голубого. 

 

Не верьте этой табличке, написанное на ней к данному экземпляру имеет весьма отдалённое отношение. 

 

Как видите, у этого тролля было другое предназначение, вернее стало после реконструкции, произведённой в 1980 году. Да и, откровенно говоря, это не троллейбус вовсе, а фактически автобус, поскольку электродвигатель у него демонтировали в ходе упомянутой реконструкции и теперь он ездит исключительно на бензине. "Рога" у него есть, но предназначены они для измерительных целей. 

 

Был закрыт для посетителей, но мне удалось через окно сфоткать рабочее место смотрителя башни (блин, так и не смог нигде найти, как на самом деле называется эта должность). 

 

32.
Что ж, да здравствуют венгерские (и советские) автобусы!

И город-герой Ленинград. Ура!