Правительство РФ направит на поддержку автопрома до 270 млрд рублей, которые позволят компенсировать до 70% затрат автозаводов на утилизационный сбор, введенных для них под давлением ВТО.
Речь идет о предоставлении российским автопроизводителям субсидий в 2014-2016 годах. В частности, будут компенсированы части затрат на НИОКР, выпуск и «поддержку гарантийных обязательств» по автомобилям экологических классов «Евро-4» и «Евро-5», использование энергоресурсов и содержание рабочих мест. Общий размер субсидий составит 84,3 млрд руб. в 2014 году, 90,1 млрд руб. в 2015 году и 96,6 млрд руб. в 2016 году. Всего за три года производители получат около 270 млрд руб.
При этом ключевым условием получения субсидий станет производство в режиме промсборки, в рамках которого работает большинство автозаводов. Средства получит и калининградский «Автотор», что отдельно оговорено в постановлениях правительства. А вот небольшие производители, у которых нет промсборки, например, ТагАЗ и Derways, рассчитывать на помощь не смогут, равно как и независимые компании, которые устанавливают надстройки на готовые шасси грузовых автомобилей и LCV.
Речь идет о предоставлении российским автопроизводителям субсидий в 2014-2016 годах. В частности, будут компенсированы части затрат на НИОКР, выпуск и «поддержку гарантийных обязательств» по автомобилям экологических классов «Евро-4» и «Евро-5», использование энергоресурсов и содержание рабочих мест. Общий размер субсидий составит 84,3 млрд руб. в 2014 году, 90,1 млрд руб. в 2015 году и 96,6 млрд руб. в 2016 году. Всего за три года производители получат около 270 млрд руб.
При этом ключевым условием получения субсидий станет производство в режиме промсборки, в рамках которого работает большинство автозаводов. Средства получит и калининградский «Автотор», что отдельно оговорено в постановлениях правительства. А вот небольшие производители, у которых нет промсборки, например, ТагАЗ и Derways, рассчитывать на помощь не смогут, равно как и независимые компании, которые устанавливают надстройки на готовые шасси грузовых автомобилей и LCV.
Свежие комментарии