Изучение 1 700 эпизодов, предшествовавших аварии, даёт чёткое понимание, какие обстоятельства приводят к дорожному происшествию. Надеемся, что предложенные видео и цифры заставят вас пересмотреть своё поведение за рулём.
Кто-то считает автомобиль предметом роскоши, а кто-то — средством передвижения. Но и те и другие частенько забывают, что машина, при всём прочем, не перестаёт быть источником повышенной опасности как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения. И эта короткая память приводит к авариям: от досадного повреждения кузова и ссадины на руке до голливудского переворачивания с летальным исходом.
Как избежать неприятностей? Рекомендации дают исследователи из неправительственного Фонда безопасности дорожного движения Американской автомобильной ассоциации (AAA Foundation for Traffic Safety). Глубокому анализу подверглись 1 700 записей видеорегистраторов, установленных в автомобилях молодых американцев. Причём одна из камер по привычке следила за дорогой, а вторая записывала происходящее в салоне.
Конечно-конечно, негоже сравнивать «глупых» заокеанских тинейджеров с матёрыми водителями наших краёв! Но не спешите с заявлениями. Просто посмотрите короткий ролик, в котором вы обязательно найдёте частичку своих привычек.
Красноречиво и обыденно, не правда ли? Но ещё более детальную картину даёт статистика, согласно которой к аварии приводили:
- взаимодействие водителя с одним или несколькими пассажирами — 15%;
- использование сотового телефона — 12%;
- поиск вещей по салону — 10%;
- отвлечения на объекты и события снаружи машины — 9%;
- пение и «танцы» под музыку — 8%;
- прихорашивания — 6%;
- попытки дотянуться до предметов — 6%.
Исследователи отдельно отмечают вред мобильных трубок: из шести секунд, предшествовавших аварии, четыре секунды водитель не смотрел на дорогу, из-за чего он вообще не успевал ударить по тормозам или вывернуть руль.
Вот вам и ответ на вопрос, зачем штрафовать за использование телефонов во время езды.
Завершая статью, хочется отметить, что молодость — понятие многогранное. Её можно рассматривать и как возраст, и как стаж. Поэтому неважно, во сколько вы получили права и сели за баранку — опыта всё равно немного, прямо как у тех ещё зелёных американских водителей.
Признавайтесь, как часто и на что вы отвлекаетесь в дороге?
Свежие комментарии