Компания BMW не всегда шла по пути успеха и побед. Она не боялась рисковать, поэтому наряду с культовыми моделями создавала и очень необычные автомобили, вызывающие споры до сих пор. Некоторые из них были неудачными экспериментами, а другие опередили свое время. Многие поклонники бренда даже не слышали о них.
Давайте рассмотрим наиболее интересные из этих моделей.1. BMW Z22 Concept 1999
Модель 1999 года была создана как прототип, чтобы показать, каким может быть автомобиль XXI века. Серийное производство не планировалось, задача была продемонстрировать новые возможности.
Инженеры BMW воплотили в ней самые смелые идеи того времени, что позже нашло отражение в современных моделях компании.
Автомобиль получился компактным, просторным и экономичным с кузовом типа универсал. Остекление имело необычную форму и было сделано из разных материалов, включая алюминий, сталь и редкий на тот момент углепластик.
Технические характеристики не были приоритетом, поэтому автомобиль получил 4-цилиндровый двигатель мощностью 136 л.с., бесступенчатый вариатор и задний привод.
Гораздо интереснее были инновационные функции, такие как сканер отпечатков пальцев встроенный в руль, боковые видеокамеры и адаптивные фары с функцией активного освещения поворотов. На тот момент это было настоящим прорывом.
2. BMW Е1
В начале 90-х годов электромобили не были так популярны, как сейчас, и мало кто верил, что они могут заменить бензиновые и дизельные автомобили. Однако инженеры BMW решили заглянуть в будущее и создали свою версию электромобиля. В 1991 году на Франкфуртском автосалоне была представлена концептуальная модель.
Это был компактный 3-дверный хэтчбек для четырех человек, длиной 3,46 м и массой почти 900 кг. Электромобиль оснащался двигателем мощностью 45-50 л.с. с крутящим моментом 150 Нм. Запас хода на одном заряде составлял 200 км, а зарядка могла осуществляться от обычной розетки. Максимальная скорость машины достигала 120 км/ч, что по тем временам было настоящей сенсацией.
К сожалению, автолюбители не успели оценить BMW Е1 в полной мере, потому что электромобиль сгорел во время тест-драйва, и это был единственный его прототип. После этого компания на долгое время приостановила работу над гибридными автомобилями.
3. BMW Z1 Coupe
Этот компактный родстер — один из самых необычных и запоминающихся автомобилей. Двухместная машина была задумана для самовыражения владельца и получения удовольствия от езды. Водитель мог легко менять цвет панелей, просто снимая старые и устанавливая новые. Корпус, выполненный из пластика, восстанавливал свою форму после удара.
Еще одной особенностью стали выдвижные двери, которые не открывались наружу, а скользили внутри автомобиля и могли убираться под него нажатием специальной кнопки. Это можно было сделать даже во время движения.
Облик родстера тоже поразил публику: плавные линии, красиво изогнутые крылья и высокие бамперы покорили экспертов и автолюбителей с первого взгляда.
Технические характеристики также впечатляли. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 170 л.с. Разгон до 100 км/ч занимал менее 8 секунд, а максимальная скорость составляла 225 км/ч.
4. BMW Z13
Автомобиль был представлен в 1993 году на автосалоне в Женеве и задуман как идеальная маленькая машина для города.
Внешний вид вызвал смешанные отзывы: одни критики нашли его интересным, другие — откровенно некрасивым. Технические решения и оснащение также вызывали вопросы.
Во-первых, водительское кресло находилось посередине салона, а складывающиеся пассажирские сиденья были расположены сзади по краям. Во-вторых, автомобиль оснащался бензиновым мотоциклетным двигателем мощностью 82 л.с. Однако машина была очень экономичной: при массе 830 кг ей требовалось всего около 5-6 литров бензина на 100 км.
Несмотря на эти новаторские решения, публика не оценила усилия компании по созданию компактного автомобиля. В итоге разработки были приостановлены, а руководство компании выкупило британскую марку Mini.
5. BMW Turbo
Этот суперкар был выпущен всего в двух экземплярах и представлен публике перед мюнхенской Олимпиадой 1972 года. Автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра. В зависимости от нагрузки мощность составляла 200-280 л.с., крутящий момент 238 Нм, а максимальная скорость достигала 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал всего 6,6 секунды, что и сейчас впечатляет, а для начала 70-х годов было настоящей сенсацией.
Главной особенностью спорткара стала система безопасности. Еще на этапе создания авто конструкторы поставили задачу обеспечить максимальную защиту водителя. В предшествующих моделях это достигалось путем увеличения жесткости и массивности кузова. Однако в этом случае специалисты выбрали другой путь и разработали активную и пассивную системы безопасности.
Многие из решений, реализованных в этом спорткаре, опередили свое время и позднее стали стандартом для последующих моделей. Например, были установлены гидравлические амортизаторы кузова, система ABS, индикация боковых ускорений и радарные датчики для контроля расстояния до препятствий.
Фары разместили так, чтобы при аварии они меньше повреждались. Приборная панель была переориентирована на водителя, благодаря чему кнопки и переключатели стали доступнее. Еще одной инновацией стало то, что двигатель запускался только при пристегнутом ремне безопасности.
6. BMW Isetta
Это, пожалуй, самый необычный представитель марки BMW — Isetta. BMW приобрела лицензию на этот микрокар в 1954 году у итальянской фирмы ISO. Владелец итальянской марки стремился продать эту лицензию, чтобы сосредоточиться на выпуске более модных спортивных автомобилей.
Isetta, также известная как "пузырь", — это микрокар с одной дверью и 1-цилиндровым двигателем, расположенным сзади. Изначально мощность двигателя составляла всего 12 л.с., но постепенно двигатель становился мощнее. Конструкция автомобиля также изменялась: первые модели были рассчитаны на двух человек, а затем появились версии для четырех пассажиров. Последние модели включали два ряда кресел и боковые двери.
Эти изменения позволили Isetta оставаться востребованной на рынке и выделяться своим уникальным дизайном и компоновкой.
Свежие комментарии