Первая история.
В 1979 году в Белграде, вряд-ли славившемся своей криминогенной обстановкой, да и вообще еще во времена Тито, произошло загадочное происшествие.
Некто неизвестный угнал белый Porsche 911S Targa и следующие 10-15 ночей после угона терроризировал местных гаишников, возникая "из ниоткуда" и провоцируя своим появлением полицейские погони.
Несколько дней чудаку удавалось скрыться от погонь, чему возможности автомобиля, да и водителя, видимо способствовали. А может и местный гаишники не были готовы к таким раскладам. Однако в какой-то момент они перегородили одну из улиц автобусами и гонщик не сумел проскочить. Любопытно, что за несколько дней слух об искателе приключений распространился по городу и народ начал собираться ночами с целью застать очередной цирк и поглазеть. Это и спасло гонщика-угонщика. После того как он впечатался в автобус набежавшие зеваки то-ли непроизвольно, то-ли специально сумели отвлечь полицию и ловкач скрылся с места дтп на своих двоих так и оставшись неизвестным.
Оказывается про эту историю даже кино не поленились снять. Не уверен в художественной ценности картины, но с роликом можно ознакомиться —
Вторая история.
В 1969 году Аристотель Онассис (надеюсь не надо рассказывать кто это такой, если надо — гугл в помощь) подарил греческому поп-певцу Стаматису Кокотасу новую Lamborghini Miura P400S. Кокотас гонял на машине до 72 года, пока не накрылся движок (есть подозрение, что в Греции было непросто с хорошим бензином в те годы). Мотор был снят и отправлен на завод для ремонта, а машину поставили на стоянку афинского Хилтона. А дальше по неизвестному стечению обстоятельств движение истории для машины остановилось. Двигатель был перебран, но не был забран с завода (вероятно ремонт не смогли оплатить) и остался в заводском музее, а машина простояла на стоянке до 2003 года, когда в рамках реконструкции отеля к предстоявшим в 2004 олимпийским играм он был закрыт и машину перекатили на другую стоянку. В 2012 году машина попала на лондонский аукцион Coys, на котором была продана за £260,000. Любопытно, что родной мотор к машине прилагался в снятом виде. Не знаю кто ее выставил на аукционе, но не удивлюсь, если это был не сам певец, а отель, забравший машину за долги за стоянку и как-то договорившийся с заводом о моторе…
Стаматис Кокотас около свой Миуры в те годы, когда она еще ездила.
Дальше просто несколько любопытных фото.
Голландская дорожная полиция, 70-е годы.
Автобан Берлин-Кёнигсберг, где-то в Польше:
в 1938 году —
в 1957 году —
в 2000 году —
В середине нулевых поляки, как я понял, реконструировали значительную часть приходящегося на их территорию автобана. Та часть которая находится на нашей стороне до сих пор, на сколько я слышал, напоминает фото 2000 года, а местами и еще веселее.
Шевроле 1938 года заснятый где-то между годом выпуска и 1940 годом на севере Латвии.
Неувязочка с эвакуацией FIAT 1500 Berlina (в тему давешней истории с Туарегом у нас, и прочими подобными) где-то в Белграде в начале 70-х. Машина почти наверняка местной сборки — то, что нам известно как Застава.
Ноябрь 1989 года. Восточные немцы валят дружною толпою через контрольно-пропускной пункт Хельмштед к своим западным собратьям. В передней колонне два трабби и вартбург, а сзади советские треха и копье.
Шах Ирана Мохаммед Реза Пахлеви с женой и детьми, Тегеран 1968. Машина напоминает что-то среднее между Мазерати Мистраль и некоторыми Феррари.
Я-бы не отказался от такой педальной машинки в детстве, но мне и москвича обычного не досталось…
Некоторые из машин шаха, брошенные им в Тегеране после исламской революции в 1979 году.
Свежие комментарии