В 2003 году нижегородцы начали готовить очередной рестайлинг популярного седана.
В 2003 году на конвейер Горьковского автозавода встала модель ГАЗ-31105 — усовершенствованная версия седана 3110. Среди знаковых улучшений значились бесшкворневая подвеска передних колес, стабилизатор поперечной устойчивости подвески заднего моста, а также усовершенствованная коробка передач.
В 2003 году на конвейер Горьковского автозавода встала модель ГАЗ-31105 — усовершенствованная версия седана 3110. Среди знаковых улучшений значились бесшкворневая подвеска передних колес, стабилизатор поперечной устойчивости подвески заднего моста, а также усовершенствованная коробка передач.
Внешне «ноль пятую» можно было опознать по каплевидным фарам вместо прямоугольных, что потребовало от инженеров и дизайнеров также изменить решётку радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. Доведя машину до производства, газовцы стали работать над следующим рестайлингом.
Как сообщает паблик «Советский Автопром», опубликовавший эксклюзивные снимки прототипа, весь дизайн будущего ГАЗ-31107 (преемника ГАЗ-31105) основывался на светотехнике моделей Opel. Однако дальше постройки единственного экземпляра дело не пошло — в серию этот вариант не отправился.
первое фото.
фары как на вектре))
сорри до этого момента не дочитал, тогда понятно
фары как на вектре))
сорри до этого момента не дочитал, тогда понятно
Кстати, создавая ГАЗ-31107, конструкторы планировали заменить заднюю рессорную подвеску на рычажную пружинную, а также перекомпоновать заднюю часть машины, организовав в нише под полом багажного отделения место для хранения запасного колеса и переместить бензобак внутрь колёсной базы.
Чуть позже заводчане подготовили и более скромный вариант рейсталинга. Предполагалось, что ГАЗ-31107 встанет на конвейер Горьковского автозавода в 2005-2006 годах, однако этим планам было не суждено сбыться, а в 2008 году классическая «Волга» отправилась на покой, уступив место «Волге Сайбер».
Вот другой ракурс.
Свежие комментарии