Собирались выпустить такой замечательный УАЗ на рынок Ирана и Ирака, но, как обычно, что-то пошло не так.
«Буханка-иранка», источник: УАЗ Эта «Буханка» так и осталась концепцией в единственном экземпляре, построенной в 2006 году. Ульяновчане собирались пустить машину на экспорт, но что-то не договорились с заказчиком. Об этом подробно рассказывает редакция.
Основное отличие этой «Буханки» от стандартной - тип кузова. Это автобус с большой площадью остекления и узкими фарами, как на ВАЗах. Задние двери распашные, как у классической модели.
«Буханка-иранка», источник: УАЗ Техническая «начинка» экспортного УАЗ-452 произошла от обычной «Буханки». Это карбюраторный двигатель УМЗ-421, в связке с которым работают 5-ступенчатая механическая трансмиссия, двухрычажный РУ и система полного привода с подключенным передним мостом.
Из отличий в салоне - переработанная «приборка», на которой спидометр и комбинация приборов сгруппированы в одно целое. В крыше «Иранской буханки» появился люк, открывающийся в разные стороны. Сам салон рассчитан на 11 посадочных мест.
«Буханка-иранка», источник: УАЗ Как видите, этот УАЗ - довольно интересный экземпляр, но, к сожалению, попасть на конвейер ему было не суждено.
Свежие комментарии