Что нужно знать о самом крутом Lamborghini

Двухдверный «Авентадор» был впервые показан в 2011 году непосредственно дома у «Ламбо», в Сант-Агате-Болоньезе. Cледом он предстал перед широкой публикой на Женевском автосалоне. Причем безо всяких концептов-предвестников и сразу в статусе серийной машины.

Примерно посередине купе, вобравшего в себя все самые смелые на то время идеи «Ламбо» в области дизайна, расположился новый двигатель V12. Атмосферный мотор объемом 6,5 литра выдает 700 лошадиных сил и 690 Нм крутящего момента. В паре с роботизированной коробкой передач и полным приводом он позволял достигать первой «сотни» за 2,9 секунды. Максимальная скорость - 350 километров в час.

Через год на Женевском автосалоне Lamborghini представила концепт Aventador J, который отчасти послужил предвестником открытой версии суперкара. В отличие от будущего Aventador Roadster, у концепта не было лобового и боковых стекол.

Прототип сохранил тот же 700-сильный двигатель, но заметно отличался конструкцией карбонового монокока: за неимением крыши, для сохранения жесткости конструкции инженеры «Ламбо» установили специальные дуги за сиденьями. При этом в автомобиле отсутствовали кондиционер и аудиосистема. Это не помешало компании продать уникальную машину коллекционеру за 2,1 миллиона евро.

В конце 2012 года компания Lamborghini рассекретила серийный вариант «Авентадора» без крыши. Суперкар оказался на 50 килограммов тяжелее купе (1625 килограммов) и немного медленнее: разгон с нуля до «сотни» занимает три секунды (против 2,9 секунды у двухдверки). Максимальная скорость осталась та же — это 350 километров в час.

Крыша представляет собой две карбоновые панели, весящие всего шесть килограммов. Процесс снятия-установки полностью ручной. Хранение панелей предусматривалось в «багажнике» спереди.

В 2013 году на автошоу в Женеве «Ламбо» представила лимитированную спецмодель Veneno, построенную на базе «Авентадора» и посвященную 50-летию марки. Здесь был использован 750-сильный атмосферный V12, который разгонял двухдверку до первой «сотни» за 2,8 секунды. Максимальная скорость - 355 километров в час. Тираж составил всего три экземпляра, проданных еще до премьеры (около трех миллионов евро за штуку).

Показанный годом позже родстер Veneno уступал купе в динамике (2,9 секунды в разгоне 0-100 километров в час) и эксклюзивности — открытых версий было построено девять штук. Впрочем, ценник оказался выше — около 3,3 миллиона евро.

В 2013-м на автосалоне в Шанхае компания анонсировала еще одну спецсерию в честь собственного 50-летия. Всего было запланировано по 100 экземпляров купе и родстера с говорящей приставкой 50th Anniversary, отличавшихся перенастроенным и более мощным двигателем (720-сильной версией 6,5-литрового мотора V12).

Кроме того, модели получили улучшенную аэродинамику, а также особое оформление экстерьера и салона, включая специально подготовленный цвет Giallo Maggio.

В 2015 году дебютировала «заряженная» версия купе под названием SuperVeloce — с 750-сильным мотором V12 и сниженной на 50 килограммов массой (до 1525 килограммов). С места до 100 километров в час модель разгоняется за 2,8 секунды, до 200 километров в час — за 8,6 секунды, а до 300 километров в час — за 24 секунды.

Масса открытого Aventador SV, представленного чуть позже в 2015-м, составила 1575 килограммов (на 50 килограммов легче стандартного родстера). Модели SV отличались также доработанной аэродинамикой, максимальная скорость в обоих случаях составила свыше 350 километров в час.

На Женевском автосалоне 2016 года дебютировал еще один специальный суперкар, основой для которого послужил «Авентадор». Это был Centenario, посвященный 100-летию со дня рождения основателя марки Ферруччо Ламборгини. Особый суперкар получил 770-сильную модификацию 6,5-литрового двигателя от обычного Aventador.

Как и купе, родстер Centenario оснащен доработанным V12 с красной зоной тахометра, начинающейся от 8600 оборотов в минуту. «Ламбо» заявила, что выпустит по 20 экземпляров двухдверки и открытой версии. При этом все они были распроданы задолго до премьер. Стоимость - 1,75 миллиона и 2 миллиона евро соответственно.

Обновленный суперкар дебютировал 19 декабря и изменился по большей части технически. Купе впервые среди серийных «Ламбо» получило полноуправляемое шасси, где задние колеса слегка поворачивают в ту же или противоположную сторону относительно передних. Это повышает устойчивость машины на высоких скоростях и улучшает маневренность на малых.

Ради поворотных задних колес инженерам «Ламбо» пришлось модернизировать подвеску. Это затронуло настройки амортизаторов и задние пружины. Кроме того, S-версия отличается улучшенным программным обеспечением системы стабилизации, которое обеспечило более быстрые реакции. Также был перенастроен полный привод — на задние колеса может передаваться до 90 процентов тяги.

Обновленный суперкар оснащен дополнительными аэродинамическими элементами. Новый обвес на 130 процентов увеличил прижимную силу передка, а регулируемый спойлер на 50 процентов увеличил прижимную силу в задней части. Вместе с тем спойлер полностью убирается в кузов, что в определенных моментах на 400 процентов снижает коэффициент аэродинамического сопротивления относительно обычного «Авентадора».

Управляющая электроника «Авентадора» после модернизации получила новый режим. Теперь, помимо Strada, Sport и Corsa, присутствует вариант Ego, позволяющий отдельно настраивать работу двигателя, трансмиссии и подвески.

Благодаря корректировке регулирования фаз газораспределения и модернизации впуска мощность 6,5-литрового атмосферного двигателя V12 удалось увеличить на 40 лошадиных сил — до 740 лошадиных сил (при тех же 690 Нм крутящего момента). Красная зона тахометра теперь начинается с 8500 оборотов в минуту (против 8350 у прежнего Aventador).

Время разгона с места до 100 километров в час не изменилось и составляет 2,9 секунды. 200 километров в час новинка набирает за 8,9 секунды, а 300 километров в час — за 24,5 секунды. Максимальная скорость по-прежнему равна 350 километрам в час.

Внешне новый суперкар, помимо другого обвеса, выдают увеличенные воздухозаборники за дверьми и дополнительные воздухозаборники по бокам от моторного отсека. Еще можно подметить особую форму тройного выхлопного патрубка.

В салоне Aventador S главным образом примечателен другим дизайном цифровой приборной панели и новым дисплеем улучшенного мультимедийного комплекса с поддержкой Apple CarPlay.

Продажи Lamborghini Aventador S начнутся в 2017 году. До России суперкар доберется летом с ценником от 20 023 200 рублей.