Что делать с автомобилем китайского производства, который отъездил 100 000 км и превратился в ржавое ведро с гайками? Да, его можно продать в какую-то третью страну, но Вольфганг Блаубе из немецкого AutoBild решил сделать по-другому. Вместе с командой журнала он взялся за уничтожение китайского клона …кувалдой и динамитом.
Собственно, этот несчастный внедорожник Shuanghuan SCEO родом из Поднебесной уже стал проблемным, как только появился на рынке в 2006 году.
Из-за большого сходства с BMW X5 E53 (1999 – 2006) его показ запретили на Франкфуртском автосалоне в 2007 году и потребовали вывезти все экземпляры модели с территории Германии.
А в других странах машина просто не прижилась, хотя и производится по сегодняшний день.
Полагаем, с настоящим X5 «автобилдовцы» такого бы не сделали…
Свежие комментарии