Почему ГАЗ-21 «Волга» — это не плагиат. Наше мини-расследование

Юрий Деточкин предпочитал угонять «Волги» не просто так. В советское время автомобиль ГАЗ-21 считался вершиной материального благосостояния, доступной простому (но все-таки не самому простому) человеку.

Машину искренне почитали, но, как и всем обласканным народной любовью, «волжанке» также и крепко доставалось. Особенно часто ГАЗ-21, а вернее, ее создателей обвиняли в банальном плагиате. Мол, весьма удачный дизайн модели газовцы бессовестно заимствовали у зарубежных коллег.

Обвинения звучат серьезно. Давай разбираться.

Обычно главным, скажем так, источником вдохновения авторов «Волги» называют седан Ford линейки Mainline 1952 года. Если сравнить фотографии двух автомобилей, то общие черты действительно есть. Например, передние фары, характерная форма задних крыльев, отчасти решетка радиатора. Выходит, подсудимый виновен по всем пунктам? Ведь «Волга» дебютировала на несколько лет позже «Форда».

Надо понимать, что в 50-х Америка однозначно задавала моду в мировом автомобильном дизайне, так что все удачные наработки Детройта находили своих поклонников и последователей в Европе (Simca Vedette), на Британских островах (Standard Vanguard,) в Австралии (Holden Special).

Словом, ГАЗ-21 «Волга» — типичный седан 50-х, отражавший тенденции дизайна того периода, а не тупо скопипасченная у американцев машина.

Седан Юрия Деточкина полностью оправдан.